Die legendären russischen Windjammer- Großseglertypen Sedov und Kruzenshtern werden am Morgen des 7. Dezember von Russlands westlichster Hafenstadt Kaliningrad aus zu einer Reise rund um den Globus aufbrechen.
Das berichtete die russische Nachrichtenagentur TASS auf einer Presseerklärung berufend, die gestern auf der Website der baltischen Staatsakademie der Fischereiflotte veröffentlicht wurde.
Die Expedition, die von November 2019 bis Dezember 2020 dauert, ist dem 200. Jahrestag der Entdeckung der Antarktis durch die russische Expedition unter der Leitung von Fabian Gottlieb von Bellingshausen, in Russland bekannt als Faddey Bellingshausen, und Mikhail Lazarev und der Entdeckung der Antarktis gewidmet, sowie dem 75. Jahrestag Sieg über den Nationalsozialismus.
Ein weiteres Segelschiff, die Pallada, segelte am 1. November von Wladiwostok im russischen Fernen Osten aus.
«Die Zeremonie, um Kruzenshtern und Sedov für die Weltreise, findet am 7. Dezember um 10:00 Uhr Ortszeit (11:00 Uhr Moskauer Zeit) in Kaliningrads Fischereihafen statt», heißt es in der Pressemitteilung.
Es ist die erste Expedition der drei russischen Trainingswindjammer. Sie werden mehr als 40 Häfen in Nord- und Südamerika, Afrika, Europa und auf den Pazifikinseln anlaufen, um sich in der Nähe der Insel Südgeorgien im südlichen Atlantik zu einem gemeinsamen Manöver und einem Gedenkrennen zu treffen. Insgesamt sollen die drei Schiffe eine Strecke von rund 100.000 Seemeilen zurücklegen.
Über die Windjammer
Kruzenshtern
Der Kruzenshtern eine Viermastbark, wurde 1926 in Geestemünde in Bremerhaven gebaut und erhielt den italienischen Namen Padua (nach der italienischen Stadt). Sie wurde 1946 als Kriegsreparatur an die Sowjetunion übergeben und nach dem im russischen Dienst stehenden baltisch-deutschen Entdecker Adam Johann Krusenstern (1770-1846) im frühen 19. Jahrhundert umbenannt. Das letzte klassische Segelschiff der Welt, das ursprünglich als solches gebaut wurde, ist bis heute hauptsächlich zu Ausbildungszwecken bei ihren Heimathäfen in Kaliningrad (ehemals Königsberg) und Murmansk im Einsatz.
Krusenstern war ein deutsch-baltischer Admiral der russischen Flotte und führte die erste russische Weltumseglung durch. Die Kruzenshtern ist als einziger der berühmten Flying P-Liner der Flotte der Reederei F. Laeisz noch heute auf hoher See im Einsatz.
Sedov
Die ursprünglich als Magdalene Vinnen II bezeichnete Sedov-Bark wurde 1921 in Kiel bei der Friedrich Krupp Germaniwrft auf den Markt gebracht. Sie wurde als Frachtschiff für Reisen von Europa nach Südamerika, Australien, Südostasien und Ozeanien eingesetzt. 1936 wurde die Magdalene Vinnen II an den Norddeutschen Lloyd in Bremen verkauft und in Kommodore Johnsen umbenannt. Der neue Eigner baute es zu einem ladungstragenden Schulschiff um, und abgesehen von seiner ständigen Besatzung sollte das Schiff auf jeder Reise 50 bis 60 Auszubildende an Bord haben. Nach der Übergabe Deutschlands im Dezember 1945, als die Briten das Schiff als Kriegsentschädigung an die Sowjetunion übergaben, geriet sie in russisches Staatsvermögen. In der Sowjetunion wurde sie zu einem Segelschulschiff der sowjetischen Marine umgebaut. Sie wurde in Sedov umbenannt, nachdem der Arktisforscher Georgy Sedov 1914 während einer Arktisexpedition gestorben war.
Heute ist die Sedov ein Segelschulschiff. Die Bark wurde als größtes traditionelles Segelschiff in das Guinness-Buch der Rekorde eingetragen. Das 117,5 Meter lange Schiff hat eine Fläche von mehr als 4.000 Quadratmetern. Sie hält den offiziellen Geschwindigkeitsrekord des Welt-Segelschiffs von 18,32 Knoten.
Eine aus Stahl gebaute Viermastbark (Segelschiff) mit Hilfsmaschine (sog. Auxiliarsegler), das von der Sowjetunion und heute von Russland als Segelschulschiff genutzt wird. Sie wurde nach dem russischen Marineoffizier und Polarforscher Georgi Jakowlewitsch Sedow benannt. Die Sedov ist das größte noch segelnde traditionelle Segelschiff der Welt und das zweitgrößte überhaupt, übertroffen nur vom Neubau Royal Clipper.
Dieses Video zeigt die beiden Schiffe im Jahre 2018. Damals waren beide Schiffe im ostfriesischen Hafen Emden angedockt.
Pallada
Die Pallada, ein dreimastiges Trainingsschiff, wurde 1989 in Danzig gebaut und wurde für Schüler von Seeschulen konzipiert, die eine praktische Ausbildung zu Repräsentationszwecken und zur Teilnahme an internationalen Regatten und Festivals absolvieren. In den Jahren ihrer Geschichte hat die Pallada über 100 Reisen unternommen, die eine Entfernung von mehr als 320.000 Seeminen umfassen und mehr als 70 Häfen in 22 Ländern anlaufen.
Die Pallada ist im Guinness-Buch der Rekorde als das schnellste Segelschiff dieses Typs der Welt eingetragen. Das Schiff kann eine Geschwindigkeit von mehr als 18 Knoten pro Stunde erreichen. Sie kann Siege bei internationalen Regatten vorweisen.