Die iranische Zivilluftfahrtbehörde hat Anfang dieses Monats ihren zweiten vorläufigen Untersuchungsbericht über den versehentlichen Abschuss eines ukrainischen Passagierflugzeugs in der Nähe von Teheran veröffentlicht.
Laut dem iranischen Staatssender Press TV enthält der Bericht der Zivilluftfahrtorganisation der Islamischen Republik Iran (CAO.IRI) detaillierte technische Informationen zum Flug PS752 der Ukraine International Airlines.
Dem Bericht zufolge startete die in Kiew stationierte Boeing 737-800 am 8. Januar um 06:12 Uhr Ortszeit auf der Startbahn 29R des internationalen Flughafens Imam Khomenei und wurde dann an die Anflugeinheit am Flughafen Mehrabad in der Hauptstadt geliefert.
Ab 06.18 Uhr versuchte der Radarkontroller wiederholt, den Piloten zu kontaktieren, da die Fluginformationen verloren gingen, erhielt jedoch keine Antwort.
Die Radardaten zeigten, dass das Flugzeug in einer Höhe von 8,100 Fuß flog, aber die Flugzeugidentifikation und die Höheninformationen verschwanden später vom Radarbildschirm, und es wurden keine Funknachrichten vom Piloten bezüglich ungewöhnlicher Umstände empfangen.
Nachdem die Proben an der Absturzstelle untersucht worden waren, wurde die Möglichkeit ausgeschlossen, dass Laser- und elektromagnetische (radioaktive) Strahlen auf das Flugzeug auftraten.
Die Proben wurden auch in Laboratorien auf Sprengstoffspuren innerhalb und außerhalb des Flugzeugs untersucht.
Dem Bericht zufolge deuten vorläufige Untersuchungen darauf hin, dass das Flugzeugwrack einer gründlichen Untersuchung auf mögliche Sprengstoffspuren unterzogen werden muss.
In dem Bericht wurde ferner festgestellt, dass der Flugdatenschreiber und der Cockpit-Sprachschreiber — im Allgemeinen als Black Box bezeichnet — über modernste Technologie verfügen und der Iran nicht über die technischen Einrichtungen verfügt, um sie zu dekodieren.
«Wenn Geräte bereitgestellt werden, können die Informationen (auf den Blackboxen) in kurzer Zeit wiederhergestellt und abgerufen werden», fügte er hinzu.
Die iranische Zivilluftfahrtbehörde hat die französischen und US-amerikanischen Unfallermittlungsbehörden BEA und NTSB aufgefordert, eine Liste der Geräte zur Verfügung zu stellen, die zur Entschlüsselung der Flugschreiber erforderlich sind, und die Möglichkeit zu prüfen, diese in den Iran zu überführen.
Es wurde jedoch darauf hingewiesen, dass keine der beiden Organisationen „bisher positiv“ auf die Anfrage geantwortet hat, und Iran erwägt den Kauf dieser Ausrüstung.
In dem Bericht wurde betont, dass das Ermittlerteam der Ukraine unter der Aufsicht eines iranischen Teams das Flugzeugwrack inspizierte, um die Auswirkungen von Fremdkörpertrümmern oder FOD zu bewerten.