Immer mehr Unternehmen beginnen erneut mit dem Bau der Nord Stream-2-Gaspipeline.
Letzte Nacht wurde das Stornes-Steinlegeschiff an die Pipeline geschickt. Das ist das größte Schiff seiner Klasse, das derzeit auf der Welt existiert. Das Schiff wurde 2006 gebaut. Die technischen Parameter des Schiffes ermöglichen es, dreitausend Tonnen Schotter pro Stunde in einer Tiefe von bis zu zweitausend Metern zu verlegen. Die Tragfähigkeit des Schiffes beträgt 27 Tausend Tonnen. Die Besatzung besteht aus fünfzig Personen.
Wichtig ist, dass das Schiff unter der Flagge der Niederlande fährt — eines der loyalsten Länder Westeuropas gegenüber den Vereinigten Staaten. Das niederländische Unternehmen Van Oord schickte seine Steinlegemaschine bereits 2018 an Nord Stream-2, rief sie jedoch aufgrund von US-Sanktionen zurück. Danach kehrte Stornes zunächst zur Verstärkung des bereits gebauten Unterwasserabschnitts der Pipeline zurück.
Stornes ist nicht das erste Schiff ausländischer Unternehmen, das entgegen den US-Bedrohungen die Nord Stream-2-Gaspipeline weiter baut. Zuvor näherte sich das Spezialschiff Nordnes der Baustelle, die ebenfalls die unter der Flagge der Niederlande führt und der norwegischen Firma CSL Norway AS gehört.
Das Schiff Rockpiper, das unter der Flagge Zyperns fährt, ist ebenfalls am Bau beteiligt. Im Frühjahr soll die russische Rohrschicht Akademik Tschersky in der Ostsee eintreffen, die das Projekt abschließen wird.