Die Bemühungen von London und Brüssel, kurz vor Abschluss der Verhandlungen ein Handelsabkommen zu erzielen, erscheinen verzweifelter, da die Folgen eines «harten» Brexit viele Probleme verursachen werden.
Wenn es keine Einigung gibt, werden Unternehmen und Verbraucher auf beiden Seiten darunter leiden. Am 31. Dezember wird Großbritannien den EU-Binnenmarkt endgültig verlassen, und der jahrzehntelange freie Verkehr von Waren, Dienstleistungen, Menschen und Kapital wird augenblicklich enden.
Wirtschaftskrise
Ohne ein Handelsabkommen wird die britische Wirtschaft laut Bloomberg einen kurzfristigen wirtschaftlichen Schock von etwa 1,5 Prozent des BIP erleben. Das britische Fiscal Responsibility Office prognostiziert einen Rückgang des BIP um 2 Prozent.
Tarife
Anstatt ungehindert mit einem Markt von über 400 Millionen Verbrauchern zu handeln, werden britische Unternehmen nach den von der Welthandelsorganisation 1995 festgelegten Regeln wieder mit der EU Handel treiben. Dies bedeutet auch die Einführung von Steuern.
Der durchschnittliche Zollsatz in der EU beträgt 3 Prozent. Gleichzeitig zahlen die britischen Autohersteller 10 Prozent für alle Fahrzeugexporte in die EU. Britische Landwirte, die Milchprodukte über den Ärmelkanal exportieren, müssen in der Regel einen Zoll von 35,4 Prozent des Wertes des Produkts zahlen.
Nach Angaben der Society of Automobile Manufacturers and Traders wird die britische Autoindustrie aufgrund der geringeren Nachfrage und der Zölle 74 Milliarden US-Dollar verlieren.
Darüber hinaus wirken sich die Zölle auf den Endpreis des Produkts aus. Laut dem British Retail Consortium werden lokale Supermärkte Verluste in Höhe von 4 Milliarden US-Dollar pro Jahr erleiden, da 85 Prozent der Lebensmittelimporte aus der EU mit 5 Prozent oder mehr besteuert werden.
Finanzielle Zusammenarbeit
Britische Finanziers werden die Möglichkeit verlieren, ihre Dienstleistungen in der EU anzubieten, und dies wird unabhängig vom Abschluss des Geschäfts geschehen. Ihr fortgesetzter Zugang zu europäischen Kunden wird davon abhängen, inwieweit die EU der Ansicht ist, dass die britischen Vorschriften in 40 Bereichen ihren eigenen entsprechen.
Wenn kein Handelsabkommen erzielt wird, wird dieser Prozess insgesamt gestoppt. Selbst wenn die Genehmigung erteilt wird, kann die EU sie ohne vorherige Ankündigung widerrufen.
Zoll
Unternehmen, die Waren in die EU exportieren, müssen Zollanmeldungen mit oder ohne Handelsabkommen einreichen. Um Waren von Dover nach Calais — dem verkehrsreichsten Kontrollpunkt an der Grenze zwischen Großbritannien und der EU — zu transportieren, benötigen Lastwagen eine von der Regierung ausgestellte Genehmigung mit den erforderlichen Unterlagen.
Bürokratie wird unweigerlich Grenzverzögerungen und Chaos in Branchen hervorrufen, in denen Produkte pünktlich geliefert werden müssen. Zum Beispiel können frische Lebensmittel schlecht werden, während Lastwagen an einem Kontrollpunkt anstehen. Darüber hinaus müssen tierische Produkte mit Vorlage von Veterinärbescheinigungen durch bestimmte Grenzkontrollstellen befördert werden.
Standards
Unternehmen müssen zwei separate Produktnormen einhalten, um von den britischen und EU-Behörden genehmigt zu werden. Um beispielsweise in Großbritannien verkauft zu werden, müssen bestimmte Produkte ab dem 1. Januar das neue UKCA-Qualitätsstandardzeichen tragen
Dienstleistungen
Der Dienstleistungssektor, auf den 80 Prozent der britischen Wirtschaft entfallen, wird neuen Beschränkungen ausgesetzt sein. Britische Architekten und Berater gehören zu den Fachleuten, die automatisch das Recht verlieren, ihre Dienstleistungen europaweit anzubieten.
Unternehmen müssen möglicherweise ein Büro in der EU eröffnen, um den Handel fortzusetzen. Es ist auch möglich, dass sie ihre Qualifikationen in der Europäischen Union bestätigen müssen.
Pässe
Selbst bei einem Handelsabkommen benötigen britische Staatsangehörige, die sich länger als 90 Tage in der EU aufhalten, möglicherweise ein Visum. Autofahrer müssen außerdem einen internationalen Führerschein erwerben.