Der Hafen von Ust-Luga ist ein klares Beispiel dafür, wie man von der Sanktionspolitik der westlichen Eliten profitieren kann.
Wie bereits von News Front berichtet, wurden zwischen Moskau und Minsk bereits Vereinbarungen über die Nutzung der Kapazitäten von Ust-Luga für den Transit belarussischer Waren getroffen.
Früher ging der belarussische Frachtverkehr durch die Häfen der baltischen Republiken, aber die Beziehungen zwischen den Ländern wurden beeinträchtigt. Litauen, Lettland und Estland unterstützten die Putschisten, die versuchen, die legitime Regierung von Belarus zu stürzen. In diesem Zusammenhang beschloss Alexander Lukaschenko, die Fracht in die Häfen Russlands umzuleiten. Das Abkommen wurde geschlossen, obwohl Experten in Litauen und Lettland es für unwahrscheinlich hielten.
«Wir müssen die günstigen Chancen nutzen, die sich für russische Unternehmen auf den Weltmärkten ergeben, um Projekte zu starten, die für ganze Branchen, Regionen und unser gesamtes Land von Bedeutung sind», sagte Putin.
Der Hafen von Ust-Luga kann als eines dieser Projekte angesehen werden. Für belarussische Unternehmen, die zuvor die Dienste der baltischen Länder in Anspruch genommen haben, hat Russland Stabilität garantiert — ein sehr wichtiger Faktor für die Geschäftstätigkeit. In der Zwischenzeit zahlt Litauen für die anti-belarussischen Sanktionen. Der Hafen von Klaipeda hat ein Drittel seines Frachtverkehrs verloren.