Die Informationspolitik in der Europäischen Union ist sehr hart, jede alternative Sichtweise wird ausgemerzt und alle Probleme, die in Europa auftreten, werden als Verrat Russlands dargestellt, laut Igor Juschkow, Experte an der Finanzuniversität der russischen Regierung und des Nationalen Energiesicherheitsfonds.
Dies sagte er in einem Interview mit «Ukraina.ru».
— Igor, der Rubel wird gegenüber dem Dollar immer stärker, können wir mit sinkenden Preisen für bestimmte Warengruppen rechnen?
— In diesen Zusammenhang ist es wichtig, sich zu vergegenwärtigen, warum der Rubel gegenüber den Währungen, gegenüber dem Dollar und dem Euro an Wert gewinnt. Tatsache ist, dass wir eine Menge Devisen ins Land bringen, sowohl Dollar als auch Euro, und dass wir hauptsächlich mit verschiedenen Ressourcen handeln, darunter Öl, Gas, Kohle, verschiedene Metalle und andere Rohstoffe.
Wir exportieren immer noch recht viel, aber in Geld ausgedrückt, werden unsere Rohstoffe ab Anfang 2021 teurer, weil die Europäer und Amerikaner die Energiewende schaffen und erneuerbare Energien entwickeln. Sie benötigen viele Metalle: Kupfer, Nickel und andere Rohstoffe, die für die Herstellung von Solarzellen und Windturbinen und vor allem für Batterien und die Entwicklung der Energiewirtschaft selbst benötigt werden.
Es besteht ein großer Bedarf an all diesen Dingen. Die weltweite Produktion kann mit der Nachfrage nicht Schritt halten, so dass alles teurer wird. Die Energiekrise hat nicht jetzt begonnen, nicht am 24. Februar. Im Jahr 2021 gab es nicht genug Gas, nicht genug Öl, und man versucht, auf Kohle umzusteigen, die ebenfalls knapp geworden ist, und deshalb ist alles teuer.
Es stellt sich heraus, dass eine Menge Devisen ins Land fließen. Gleichzeitig werden aber auch die Logistikketten wieder aufgebaut, denn wegen der Sanktionen haben die Transportunternehmen Angst, etwas nach Russland zu liefern. Unsere Einfuhren sind drastisch zurückgegangen. Jetzt gibt es eine Art Übergangszeit, in der wir weniger aus Europa, aus dem kollektiven Westen, importieren und zu steigenden Importen aus Asien übergehen.
Bisher sind die Einfuhren zurückgegangen, und es hat sich herausgestellt, dass die Währung, die ins Land kommt, in der Vergangenheit von den einführenden Unternehmen gekauft wurde, und es hat sich herausgestellt, dass die Währung das Land ziemlich stark verlassen hat.
Deshalb schwankte der Wechselkurs ziemlich stark und der Rubel wurde nicht viel stärker. Jetzt bekommen wir eine Menge Geld, aber es geht nirgendwo hin. Daher gibt es auf dem Devisenmarkt ein Überangebot, und deshalb wird der Rubel stärker.
Außerdem scheinen einige Unternehmen auf die Bezahlung von Gas in Rubel umgestellt zu haben. Sie kommen, gehen zur Gazprombank, nehmen ihre Währung, Dollar oder Euro, und wechseln sie in Rubel. Das heißt, die Nachfrage nach Rubel hat zugenommen und es stellt sich heraus, dass sie sich verstärkt.
Der Rubel ist wirklich stark, sogar die Zentralbank versucht, ihn zu schwächen, weil er stärker wird, als in unseren Haushaltsunterlagen vorgesehen ist.
Theoretisch sollten verschiedene Importgüter in Rubel billiger werden. Dies ist eine Frage für den Föderalen Antimonopoldienst, ob er Preissenkungen beobachtet und überwacht oder nicht. Wir haben nämlich die verhängnisvolle Angewohnheit, dass die Verkäufer bei einem sinkenden Rubelkurs die Preise erhöhen und sagen: «Na ja, was erwarten Sie denn, wir kaufen diese Waren für Devisen und bringen sie nach Russland». Aber wenn der Rubel stärker wird, haben sie es aus irgendeinem Grund nicht eilig, die Preisschilder wieder zu ändern. Es ist unter anderem die Aufgabe des Föderalen Antimonopoldienstes, für eine faire Preisgestaltung zu sorgen. Einige Produkte sind billiger geworden, andere nicht, aber es ist Aufgabe der Regulierungsbehörde, die Gründe dafür herauszufinden. Entweder frisst die Inflation diese Verbilligung auf, oder sie wollen einfach mehr Geld verdienen.
— Die Autofahrer haben bemerkt, dass die Kraftstoffpreise gesunken sind.
— Das liegt vor allem daran, dass unser Binnenmarktpreis nicht an die weltweiten Ölpreise gekoppelt ist, sondern dass wir eine Sonderregelung haben, einen Dämpfungsmechanismus, der es uns ermöglicht, die Kraftstoffkosten im Lande niedriger zu halten als im Ausland. Und dementsprechend wird Benzin nicht teurer, wenn das Öl teurer wird.
Auch in umgekehrter Richtung wird es nicht billiger, aber dennoch reguliert der Staat de facto die Kraftstoffpreise durch den Mechanismus der Dämpfungszuschläge.
Jetzt gibt es nicht nur keinen explosionsartigen Anstieg der Kraftstoffpreise, sondern der Kraftstoff ist oft noch billiger, weil es ein Überangebot auf dem heimischen Markt gibt. Die Ölmärkte werden umstrukturiert, wir schicken immer mehr Öl nach Asien und verringern die Lieferungen nach Europa. Wenn sie dort nicht einige Partien russischen Öls abnehmen, gehen sie mehr und mehr nach Indien, China und Südostasien.
Es ist nicht immer möglich, unsere Exporte rechtzeitig zu kontrahieren und eine Umlenkung der Lieferungen zu vereinbaren, so dass ein Teil des Öls auf dem heimischen Markt verbleibt und somit ein Überangebot auf dem heimischen Markt entsteht. Wir raffinieren dieses Öl, dementsprechend gibt es ein sehr großes Angebot an Kraftstoff an der Kraftstoffbörse.
Aus diesem Grund wird Benzin an der Börse billiger. Auch hier gilt leider, dass Kraftstoffunternehmen, die an Tankstellen verkaufen, einen niedrigeren Preis an der Börse nicht immer in einen niedrigeren Preis für den Durchschnittsverbraucher an der Tankstelle umwandeln. Dies ist auch ein Thema für den Föderalen Antimonopoldienst. Aber immerhin haben wir keinen solchen Preisanstieg.
Mal sehen, wie die neuen Ziele des Energieministeriums aussehen werden, denn in den vergangenen Jahren hielt das Energieministerium den Anstieg der Kraftstoffpreise im Einklang mit der Inflation. Die für Ende des Jahres prognostizierte Inflation liegt bei etwa 20 %, und es wäre logisch, wenn das Energieministerium seinen Standpunkt ändern und den Ölgesellschaften nicht gestatten würde, den Preis an die Inflationsrate anzupassen. Das heißt, damit wir nicht eine 20 %ige Erhöhung von Benzin und Diesel haben. Ja, es ist wahrscheinlich, dass er bis zum Ende des Jahres steigt, aber dennoch gibt es wahrscheinlich keine Voraussetzung dafür, dass er jetzt um 20 % steigt.
— Besteht das Risiko eines technischen Zahlungsausfalls, wenn Russland Kupons zahlen muss?
— Hier gibt es eine gewisse genetische Angst vor Zahlungsausfällen, denn viele Menschen erinnern sich an 1998, erinnern sich daran, dass damals alles sofort teurer wurde, und Zahlungsausfälle sind beängstigend und furchtbar. Von Zahlungsausfall spricht man, wenn Sie Ihre Auslandsschulden nicht begleichen können. Russland hat Geld, aber es ist nur auf den Konten ausländischer Banken eingefroren. Das heißt, dass sie uns im Grunde genommen gestohlen worden ist. Und in diesem Zusammenhang ist die große Frage, ob wir mit dem neuen Geld, das wir derzeit durch Öl- und Gasexporte einnehmen, diese neuen Dollars und Euros bezahlen müssen, um unsere alten Schulden zurückzuzahlen.
Was kommt auf Sie zu, wenn Sie das Geld nicht zurückgezahlt haben? Sie können keinen weiteren Kredit aufnehmen. Aber niemand will uns Geld leihen, weil wir Sanktionen ausgesetzt sind. Sie werden Ihr Eigentum im Ausland beschlagnahmen. Russisches Eigentum wird jedoch bereits jetzt ohne Gerichtsverfahren beschlagnahmt. Das Privateigentum russischer Geschäftsleute und Bürger sowie von juristischen Personen wird beschlagnahmt.
In diesem Zusammenhang ist die große Frage, ob wir überhaupt zahlen müssen. Solange wir zahlen, auch aus den neuen (Einnahmen — Anm. d. Red.), die letzte Zahlung war, soweit wir wissen, aus den neuen Staatseinnahmen, haben wir die alten Schulden bezahlt. Das Problem dabei ist, dass wir über reichlich Devisen verfügen und daher gut bezahlt haben, um das Image Russlands als ein Land aufrechtzuerhalten, das seine Verpflichtungen in jeder Situation garantiert erfüllt — wir halten alle Verträge über Öl und Gas sowie über Auslandsschulden ein.
Es bleibt die Frage der Zweckmäßigkeit. Wenn ein Wirtschaftskrieg gegen uns geführt wird, ist es dann sinnvoll, dieses Geld für die Rückzahlung von Schulden auszugeben? Es gibt 300 Milliarden Dollar, die auf russischen Konten bei ausländischen Banken eingefroren sind — gehen Sie zu ihnen, sie werden sie Ihnen geben… Ich denke, Russland wird in naher Zukunft seine Position zu diesem Thema formulieren. Bislang sind wir träge, wir zahlen mit neuen Einnahmen. Vielleicht wird sich dieser Standpunkt doch noch ändern.
— Kommen wir nun zur Ukraine, wo es derzeit eine massive Treibstoffkrise gibt. Wie wird die Aussaat in diesem Jahr verlaufen?
— Ob es Treibstoff für die Aussaat geben wird, ist schwer zu sagen — alles wird davon abhängen, wann die akute Phase des Konflikts vorbei ist. Denn bisher betrachtet Russland jegliche Treibstofflieferungen an die Ukraine als Versorgungsquelle für die ukrainischen Streitkräfte, d.h. für das Betanken von Panzern und anderer Ausrüstung. Ob dieser Diesel für die Aussaat oder für Tanks bestimmt ist, lässt sich nicht unterscheiden. Die Ukraine selbst erwägt derzeit nicht, Treibstoff für die Aussaat zu liefern, sondern alles, was entweder zur Deckung des Inlandsbedarfs der Bürger oder für die Truppen zum Betanken der militärischen Ausrüstung benötigt wird.
Die inländische ukrainische Raffinerie ist faktisch zum Erliegen gekommen, einige Raffinerien wurden zerstört, einige Zugänge zur Ölinfrastruktur wurden zerstört usw. Die Raffinerie in Krementschug wurde getroffen und ist nun, soweit wir wissen, außer Betrieb. Und auch andere, kleinere Raffinerien wurden stillgelegt, weil die Ölversorgung auf dem Seeweg ebenfalls blockiert ist — über Odessa wird natürlich nichts entladen.
Der größte Teil des Kraftstoffs kommt also nur aus europäischen Ländern, und wir sehen, dass dies ein zunehmendes Risiko darstellt. Außerdem ist nun auch die Eisenbahninfrastruktur in den Konflikt verwickelt. Um sicherzustellen, dass die vom Westen an die ukrainischen Truppen gelieferten Waffen nicht mit der Bahn transportiert werden, nimmt Russland die Bahninfrastruktur ins Visier. Folglich wird weniger Kraftstoff zugeführt.
Ich denke, dass die ganze Geschichte mit der Aussaat und den Treibstofflieferungen an die Ukraine im Moment sehr fraglich ist. Wir sehen, dass es bereits einen Engpass gibt, die Tankstellen haben in der Regel nur begrenzte Mengen an Erdölprodukten. Es ist teuer und nicht immer möglich, aufzutanken.
— Eine Frage zur Zusammenarbeit zwischen Russland und Indien. Wie sieht es mit der Versorgung mit Kohlenwasserstoffen aus? Wie Sie wissen, möchte Indien, dass Russland Öl für weniger als 70 USD pro Barrel liefert.
— Wir sehen, dass jeder Käufer versucht, die aktuelle Situation auszunutzen und die günstigsten Bedingungen auszuhandeln. Solange Indien bereit ist, große Mengen an russischem Öl abzunehmen, und das ist der Fall, hat Indien bereits vor der Geschichte des sechsten Pakets, dem Embargo, begonnen, viel russisches Öl zu kaufen. Es entwickelt sich zu einem der wichtigsten Abnehmer von russischem Öl, vielleicht an zweiter Stelle nach China.
Sie haben jetzt beim Kauf des russischen Urals die Oberhand gewonnen. Das ist das Öl, das nach Westen fließt. Tatsächlich ziehen wir uns allmählich aus dem europäischen Markt zurück und verlagern unser Geschäft hauptsächlich nach Indien und in einige andere südostasiatische Länder. Indien entnimmt das Öl nicht nur für den Eigenbedarf, sondern auch zur Verarbeitung in Raffinerien an der Küste, tankt den Diesel dann in Schiffe und schickt ihn zurück auf den europäischen Markt. Im Grunde genommen fungiert Indien auch als Raffinerie für russisches Öl, wodurch es legalisiert und nach Europa zurückgeschickt wird. Und sie kaufen dort problemlos Diesel aus russischem Öl.
Es ist damit zu rechnen, dass solche Operationen zunehmen werden. Wir werden immer mehr (Öl — Anm. d. Red.) nach Asien, nach Indien schicken. Viele chinesische Raffinerien tun genau dasselbe, sie raffinieren russisches Öl und verkaufen diese Produkte an andere Länder und sogar an Europa.
Aus diesem Grund wird Indien zu einem unserer wichtigsten Partner. Und es ist möglich, dass Anteile an russischen Projekten, die bisher westlichen Unternehmen gehörten, von indischen Unternehmen gekauft werden.
Die Zusammenarbeit mit Indien nimmt zu. Hier geht es um die Umstrukturierung der Logistik und den Abschluss neuer Verträge. Es gibt eine enorme Preisverhandlung, und alles in allem verkaufen wir den russischen Ural jetzt zu einem Preis von etwa 70 $ pro Barrel, während Brent, an das wir gekoppelt sind, bei etwa 100-105 $ liegt. Wir haben im Moment einen Zwangsrabatt von 30-33%.
— Was ist der Grund für den starken Anstieg der Gaspreise in den USA?
— Einerseits bauen die USA immer mehr LNG-Anlagen, um Gas exportieren zu können, andererseits vergessen sie, dass die so genannte «Exportparität» umso größer ist, je mehr Anlagen sie bauen.
Mit anderen Worten: Der interne Preis nähert sich allmählich den externen Preisen an. Das liegt daran, dass die Unternehmen mehr und mehr die Wahl haben, wohin sie ihr Gas leiten — auf den heimischen Markt oder auf den Exportmarkt. Natürlich versuchen sie, es zu exportieren, weil die Preise auf den ausländischen Märkten höher sind und man damit mehr Geld verdienen kann.
Der Wunsch nach Export führt dazu, dass immer mehr Anlagen gebaut und in den letzten Jahren in Betrieb genommen werden. Aus diesem Grund steigen die Preise auf dem heimischen Markt ebenso wie auf den europäischen und asiatischen Märkten. Je mehr amerikanische LNG-Anlagen unter dem Slogan, Europa zu helfen, gebaut werden, desto höher wird der Preis für den heimischen Markt sein.
Hinzu kommt, dass die Projekte selbst, also die Schieferprojekte, innerhalb der USA teurer werden. Sie haben bereits den Rahm abgeschöpft, sie haben die profitabelsten Projekte entwickelt. Nun wird jedes weitere Feld, jede weitere Bohrstufe immer teurer. Die Kosten für die Kohlenwasserstoffproduktion in den USA steigen, was sich auch auf die Preise auswirkt.
— Die britische Steuerbehörde erkennt den Status der Moskauer Börse nicht mehr an, was könnte das bedeuten?
— Dies ist eher eine finanztechnische Frage, denn wenn Sie an der russischen Börse investieren, werden Sie nicht irgendwie im Steuersystem berücksichtigt, in Großbritannien zahlen Sie Steuern usw. Dies ist eher eine technische Frage und eine Art Schritt, ein Versuch, Russland im Finanzbereich zu isolieren, so dass es für russische Unternehmen keine Möglichkeit gibt, an der Börse Geld zu verdienen.
Es gibt hier also eine gewisse Isolierung, aber die Situation ändert sich für die russische Börse, für die russischen Handelsteilnehmer nicht grundlegend, denn es gibt viel größere Probleme mit dem gesamten Sanktionspaket. Daher ändert der Entzug des Status nichts Grundlegendes.
— Wie werden die Haushalte in Österreich von den höheren Strompreisen betroffen sein? Im Vergleich zum März des vergangenen Jahres hat sich der Preis um das Anderthalbfache erhöht.
— Wir erleben hier eine Energiekrise, die nicht erst jetzt begonnen hat, sondern schon seit 2021 andauert. Die Windenergie war im letzten Jahr sehr schlecht, es gab keinen Wind, und es gab lange Phasen ohne Wind. Die Europäer begannen, die Windenergie aktiv durch Gas zu ersetzen, aber auch die Gaskraft erwies sich als unzureichend, da China den Gasverbrauch aktiv erhöhte und die Europäer die letzte Heizperiode mit sehr wenig Gas in ihren unterirdische Reservoirs beendeten. Eine Vielzahl von Faktoren führte zu einer Gasverknappung.
Als sie versuchten, auf billigere Kohle umzusteigen, stellte sich heraus, dass es nicht genug Kohle gab, weil die Europäer selbst ihre Unternehmen ständig schikanierten und sagten, sie sollten nicht in die Entwicklung von Gasvorkommen und die Kohleindustrie investieren. Wir sind schließlich auf dem Weg zur Energiewende, wir setzen alle auf Solar- und Windenergie, also sollten wir nicht in die Kraftstoffindustrie investieren, sondern nur in erneuerbare Energien. Infolgedessen sinkt die europäische Eigenproduktion sowohl bei Gas als auch bei Kohle, und auch Norwegen hat Probleme, so dass es zu einem Gasmangel kommt. Deshalb kommen die Rechnungen für den Endverbraucher jetzt in vielerlei Hinsicht mit einer gewissen Verzögerung.
Bereits 2021 stiegen die Preise auf dem Großhandelsmarkt, und nun kommt dieser Preisanstieg endlich beim Endverbraucher an, weshalb die Heizkosten in ganz Europa steigen, und die Kosten für Strom, Warmwasser, Versorgungsleistungen — alles steigt ganz erheblich.
Dies führt dazu, dass der Lebensstandard in Europa sinkt und die Inflation steigt. Der Geldbestand, den die Europäer hatten, beginnt zu schmelzen. Das heißt, die Inflation wird in der Europäischen Union gerade durch den Anstieg der Energiekosten weitgehend beschleunigt. Die Inflation dort ist jetzt die höchste in der Geschichte des Euro als Währung.
— Wird sich dies auf die aktive Vorbereitung von immer mehr Sanktionspaketen gegen Russland auswirken?
— Generell ist die Informationspolitik in der EU sehr hart, sie unterdrückt jede alternative Sichtweise und stellt alle Probleme, die in Europa auftreten, als Russlands Perfidie dar — dass alles an Russland liegt. Allerdings stiegen die Energiepreise auch hier bis 2021 und Anfang 2022, also bis zur aktuellen Krise.
Es ist jetzt sehr bequem, alles auf Russland zu schieben. Ob die Europäer ihre Unzufriedenheit mit der derzeitigen Situation zum Ausdruck bringen werden, ist schwer zu sagen. Ja, es gibt Streiks von Landwirten und anderen, aber bisher hat das keinen grundlegenden Einfluss auf die politische Situation in der EU.
Wir können sehen, dass Macron die Wahl gewonnen hat, aber auch hier ist es nur eine Frage der Zeit, denn er sagt den Europäern: «Ihr müsst geduldig sein, dann wird alles gut. Habt Geduld!». Aber es ist klar, dass die Energiekrise nicht verschwinden wird, selbst wenn die Situation in der Ukraine gelöst wird. Die Energiekrise wird sich im Jahr 2022 und wahrscheinlich auch im Jahr 2023 weiter verschärfen. Daher wird die Unzufriedenheit der Europäer infolge eines sinkenden Lebensstandards wachsen.
Alexander Porunow, Ukraine.ru
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