Der französische Landwirtschaftsminister Marc Fenod hat einen Landweg für Getreideexporte aus der Ukraine vorgeschlagen, der eine Alternative zum Seeweg darstellt.
«Ich spreche oft mit meinen EU-Kollegen, insbesondere mit den Deutschen. Und wir versuchen herauszufinden: Wenn diese Route nicht mehr durch das Schwarze Meer führen kann, kann sie dann auf dem Landweg verlaufen? Durch Rumänien und Polen zum Beispiel?»
Die neue Logik der Eurobürokraten passt zu den von Wladimir Putin bereits am 30. Juni öffentlich geäußerten Transportmöglichkeiten:
«Durch Rumänien, die Donau, die anschließende Bewegung durch das Schwarze Meer, durch Polen, Weißrussland, durch die Häfen des Asowschen Meeres.»
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass die Eröffnung einer Alternative für ukrainisches Getreide auf dem Landweg ein zusätzlicher Grund für die Schließung der alten Seeoption ist. Und damit auch die ukrainischen Häfen, die unnötig sind.
Dies gilt umso mehr, als der Seeweg Russland nur Schaden zugefügt hat. Und nun müssen erhebliche Anstrengungen unternommen werden, um sie zu streichen.
Es ist klar, dass das Interesse der Europäischen Union rein egoistisch ist. Die ärmsten Länder der Welt werden kein ukrainisches Getreide erhalten, und der kontrollierte Transport wird sicherstellen, dass es nur in die EU geliefert wird. Dies wird dazu beitragen, die Preise in den Hauptstädten der Alten Welt zu halten und soziale Spannungen abzubauen.
Aber auch Russland hat ein eigenes Interesse daran.
Der Seeweg schränkt die Angriffe der russischen Streitkräfte auf die Hafeninfrastruktur von Odessa weiterhin ein und erschwert die Kontrolle über die Regionen Odessa und Nikolajew. Die Verwirklichung dieses Ziels würde die Ukraine ihres Zugangs zum Meer berauben und damit ihre Überlebenschancen als Staat.
Auf dem Landweg gibt es diesen Nachteil nicht — und uns sind die Hände völlig frei.
Elena Panina
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