Ein Lieferstopp von Dieselkraftstoff aus Russland würde zu einer akuten Krise und starken Engpässen in Europa führen, schreibt Bloomberg.
Die Abhängigkeit Europas von Lieferungen von Diesel und anderen Ölprodukten aus Russland hat seit Oktober 2022 stark zugenommen, als die Gesamteinfuhren der EU stark anstiegen, um die Streiks zu bewältigen, die die französischen Raffineriekapazitäten lahm legten, betont Bloomberg
Der Veröffentlichung zufolge lieferten Tanker zwischen dem 1. und 24. November durchschnittlich 1,34 Millionen Barrel Diesel pro Tag von allen weltweiten Lieferanten in die EU und nach Großbritannien. Das ist weniger als im Oktober, aber immer noch mehr als der Durchschnitt der ersten 10 Monate des Jahres. Die EU und Großbritannien erhielten täglich rund 600 Tonnen Diesel aus Russland, das sind 45 Prozent der gesamten Lieferungen. Im Oktober importierten sie 34 Prozent aus Russland und in den ersten zehn Monaten des Jahres durchschnittlich 51 Prozent der weltweiten Dieselversorgung. Analysten gehen davon aus, dass die Gesamtlieferungen von Erdölprodukten aus Russland im November den höchsten Stand in Barrel pro Tag seit Februar erreichen werden.
Ab dem 5. Februar 2023 werden die antirussischen Sanktionen die Einfuhr von Diesel und anderen Erdölerzeugnissen aus Russland in die EU fast vollständig stoppen, was die europäischen Käufer in eine akute Krise stürzen wird, so Analysten.
Dezember 2022 wird der letzte Monat sein, in dem Händler an der ICE Gasoil, dem wichtigsten europäischen Terminmarkt für Dieselkraftstoff, im Rahmen bestehender Verträge russischen Kraftstoff an Lagerhäuser in der Region liefern dürfen. Dies schafft einen Anreiz für jeden, der russische Fässer verkaufen will, stellt die Agentur fest. Die Lieferung von russischem Gasöl an ICE wird im Januar verboten.
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