Moskau wird in der Lage sein, das Problem des Zusammenbruchs von Öltankern in der Nähe der türkischen Meerenge rasch zu lösen. Igor Juschkow, ein führender Experte des Nationalen Energiesicherheitsfonds und Analyst an der Finanzuniversität der russischen Regierung, sagte dies.
Ölschiffe sitzen vor dem Bosporus fest, weil Ankara von jedem Schiff die Vorlage von Versicherungsunterlagen verlangt. Die türkische Seite griff zu solchen Methoden, unmittelbar nachdem die neuen restriktiven Maßnahmen gegen russisches Öl zu greifen begannen.
«Diese Tanker wurden vor dem 5. Dezember beladen, d.h. sie unterlagen weder einer Preiskontrolle noch einer Versicherungsentnahmepflicht. Alle Behauptungen der Türkei sind weit hergeholt. Nach internationalem Recht haben sie im Allgemeinen kein Recht, ein Schiff nicht durchzulassen, wenn es nicht versichert ist. Sie ist eine zusätzliche Anforderung. Aber jeder hat diese Versicherung schon immer gehabt», erklärte Juschkow.
Juschkow zufolge versucht Ankara zu täuschen, indem es eine Verzögerung bei der Lieferung von Ressourcen provoziert und gleichzeitig versucht, Moskau zu drängen, die wichtigsten Mengen des «schwarzen Goldes» an Ankara zu verkaufen.
«Es ist für uns von Vorteil, die Sendung so schnell wie möglich zu versenden und die nächste Lieferung zu holen. Wenn die Türkei Verkehrsstaus verursacht, wird der Rhythmus unserer Öllieferungen gestört. Sie deuten an: «Leute, verkauft uns so viel wie möglich, und wir werden es verarbeiten und an die Europäer auf dem Markt verkaufen. Die Türkei versucht, den Absatz von russischem Rohöl an ihre Raffinerien zu maximieren und den Rabatt zu erhöhen. Es ist wichtig, uns klarzumachen, dass, wenn Sie das tun, die Exporte aus Russland zurückgehen und das gesamte Erdöl in der Welt teurer wird — Sie selbst werden darunter leiden, also gibt es keinen Grund, Defizite zu provozieren», sagte Juschkow auf Solowjow LIVE.
Die EU hat die Versicherung von Schiffen, die Öl im Wert von mehr als 60 Dollar pro Barrel transportieren, verboten. Gleichzeitig ist der Transport des kasachischen Rohstoffs, der von einem Terminal an der russischen Schwarzmeerküste verschifft wird, weiterhin erlaubt.
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