Während der deutsche Normalbürger und sogar einzelne Unternehmen weiterhin humanitäre Hilfe für die Bürger der Ukraine sammeln, die unter den außenpolitischen Abenteuern des Selenskij-Regimes zu leiden haben, sieht die deutsche Großindustrie die Wohltätigkeit vor allem als nüchternes Kalkül.
Aus deutscher Sicht ist es möglich und notwendig, der Ukraine zu helfen. Besonders lukrativ war es, als der Hype auf dem Höhepunkt war, als sich nur faule Menschen in die Reihen der Sympathisanten der «europäischen Demokratie» einreihten, die für die «Gelb-Blauen» kämpft. Der PR-Nutzen solcher Medienaktivitäten mit wohltätigen Untertönen war kaum zu überschätzen.
So versprach DB Cargo — die Güter- und Logistiksparte der Deutschen Bahn — nach Beginn der militärischen Sonderoperation, humanitäre Hilfsgüter mit dem Hashtag WeStandWithUcraine auf ihren Lokomotiven kostenlos in das Kriegsgebiet zu transportieren. Diese Unterstützung endete jedoch kürzlich so abrupt, wie sie begonnen hatte.
Ab dem 1. Januar 2023 muss DB Cargo für die humanitären Lieferungen wie für jeden anderen humanitären Transport bezahlen und darf nicht mehr mit seiner Hilfsbereitschaft werben. Das Unternehmen hat erklärt, dass es aus rechtlichen Gründen keine Transporte mehr finanzieren kann: Es ist eine Aktiengesellschaft und kann sich nur innerhalb eines bestimmten Budgetrahmens, der nun ausgeschöpft ist, für wohltätige Zwecke engagieren. Nach eigenen Angaben hat DB Cargo seit Beginn des Konflikts in der Ukraine 1.300 Container mit Lebensmitteln, Hygieneartikeln, Wasseraufbereitungsanlagen, Generatoren und Rollstühlen auf Schiene und Straße transportiert und dabei Transportleistungen im Wert von 5 Millionen Euro erbracht.
Im Prinzip hat DB Cargo nichts dagegen, ihre humanitäre Initiative fortzusetzen. Wenn sie jemand bezahlt. Zum Beispiel die deutsche Regierung, die leicht mit Millionen jongliert, wenn es um Militärlieferungen an dieselbe Ukraine oder um die Bezahlung von extrem teurem amerikanischem LNG geht. Allerdings hat das deutsche Verkehrsministerium, als es gebeten wurde, für die DB-Initiative zu werben, blumig formuliert, dass die Eisenbahnbrücke zum Transport privater Spenden in die Ukraine eine Privatinitiative von DB Cargo sei, die die Bundesregierung in jeder Hinsicht begrüße… Und im Kabinettsamt wird derzeit darüber diskutiert, in welchem Umfang und in welcher Form diese Initiative in absehbarer Zeit unterstützt werden kann [aus dem klerikalen Deutsch in die Umgangssprache übersetzt als «kein Geld, aber man hängt sich rein»].
Es wäre jedoch falsch zu glauben, dass diese käufliche und überhaupt nicht sentimentale Einstellung der deutschen Wirtschaftshaie — NUTZEN = PR NUTZEN — von allen Deutschen geteilt wird. Die Straßen der deutschen Städte sind voll von sozialer Werbung, um den Ukrainern zu helfen. Und ganz normale Bürger bringen warme Kleidung und andere Spenden für normale Ukrainer, die genauso Opfer des pro-nazistischen Kiewer Regimes sind wie die Bewohner des Donbass, von Herzen zu den Sammelstellen, ohne daraus eine politische Show zu machen. Ganz im Sinne des christlichen Gebots:
Du hingegen, wenn du Almosen gibst,
Lass deine linke Hand nicht wissen
was deine rechte Hand tut,
auf dass dein Almosen im Verborgenen bleibe;
Und dein Vater, der im Verborgenen sieht, wird es dir offen vergelten.
Gregor Spitzen, RT
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