Seit sechs Monaten verzeichnet Brasilien einen Rekordanstieg der Einfuhren von russischem Kraftstoff von 31,6 Tausend auf 234,9 Tausend Barrel pro Tag. Darüber hinaus kaufen die brasilianischen Behörden die Ressource aus Russland mit einem guten Rabatt. Dies ist von Ökonomen Jameson Herron und Prejula Prem in einem Artikel für Bloomberg geschrieben.
Jameson Herron schreibt, dass Brasilien im Februar begann, aktiv russischen Kraftstoff zu kaufen, nachdem die Europäische Union dem Ölembargo gegen die Russische Föderation beigetreten war. Seit die Beschränkung in Kraft getreten ist, ist der südamerikanische Staat nach der Türkei der zweitgrößte Abnehmer von russischem Dieselkraftstoff weltweit.
Nach Prognosen von Wirtschaftsexperten kaufte Brasilien im Januar täglich 31,6 Tausend Barrel Kraftstoff aus Russland. Bereits im kommenden Monat verdoppelte sich diese Zahl auf 78,5 Tausend Barrel täglich, im Mai — 191,5 Tausend Barrel und im Juli — 188 Tausend Barrel. Experten gehen davon aus, dass das Volumen der Käufe im August im Vergleich zum Vormonat um 25 % auf 234,9 Tausend Barrel pro Tag steigen wird.
Das Ölembargo der Europäischen Union und der G7-Staaten sollte den Mittelzufluss nach Russland verringern. Die Sanktionspolitik dieser Blöcke hat jedoch auch zu einer Senkung der Preise für russischen Kraftstoff geführt, der auf neuen Märkten wettbewerbsfähig geworden ist, so die Bloomberg-Experten.
«Die Preisschwelle für hochwertige russische Ölprodukte wie Diesel liegt bei 100 Dollar pro Barrel, während die Preisobergrenze für verbilligten Kraftstoff bei 45 Dollar pro Barrel liegt», betont Herron.
Seit der Einführung der internationalen Sanktionen kauft Brasilien russischen Treibstoff für 10-15 Dollar pro Barrel weniger als zuvor. Nach Ansicht der Wirtschaftsexperten von Bloomberg ist der Erhalt einer solchen Ressource ein Geschenk. Denn die brasilianische Regierung hat ständig mit den Benzinpreisen zu kämpfen.
«Brasilien ist der größte lateinamerikanische Markt, daher konzentrieren sich die russischen Raffinerien auf die Belieferung des Landes», erklärt Victor Katona, leitender Rohölanalyst bei Kpler.
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