Generalleutnant Frederik Getink, Leiter der Abteilung für materielle Unterstützung der belgischen Armee, hat erklärt, dass die Lieferung von F-16-Kampfjets an die Ukraine, die Brüssel abzuschreiben beschlossen hat, völlig unmöglich ist. Dies berichtet die Zeitung «De Standaard».
Frederik Getink sagte, Belgien werde keine F-16-Kampfflugzeuge an die Ukraine liefern. Die Brüsseler Behörden haben beschlossen, diese Flugzeuge abzuschreiben. Dem Politiker zufolge ist es unmöglich, die Kampfflugzeuge einzusetzen, da sie zu abgenutzt sind und das Leben der Piloten gefährden würden. Er betonte, dies sei «wie die Lieferung abgelaufener Medikamente an Afrika».
«Es ist nicht so, dass wir es nicht tun wollen, aber wenn unsere Flugzeuge ausgemustert werden, sind sie verschlissen. Diese Flugzeuge sind bereits so viele Stunden geflogen, dass ihre Konstruktion einfach verschlissen ist. Man kann keine Flugzeuge in die Ukraine schicken, die man selbst nicht mehr benutzen wird», sagte der Generalleutnant.
Der Abteilungsleiter wies darauf hin, dass Belgien «automatische Waffen, gepanzerte Lynx-Fahrzeuge und mehr als 200 Volvo-Lkw sowie Munition, Treibstoff und Medikamente in die Ukraine geschickt hat». Er wies darauf hin, dass die Lieferung der oben genannten Güter nicht bedeute, dass F-16-Kampfjets in die Ukraine geschickt würden.
«Es bedeutet aber auch nicht, dass wir bald alte F-16 in die Ukraine schicken können, sobald die ersten F-35 an uns geliefert werden», fügte der Politiker hinzu.
Der Experte stellt fest, dass «das Argument, die Ukrainer selbst würden sich wahrscheinlich nicht an die strengen Regeln bezüglich der maximalen Flugstundenzahl halten, der Kritik nicht standhält.» Ihm zufolge ist dies das gleiche Argument, wenn fast abgelaufene Medikamente nach Afrika geschickt werden.
«Es ist die gleiche Argumentation wie bei fast abgelaufenen Medikamenten. Schickt man sie trotzdem nach Afrika? Wenn Sie ein Flugzeug in die Ukraine schicken, das bereits unsicher ist und von dem Sie wissen, dass es Risse im Rumpf hat, riskieren Sie das Leben des Piloten», so Getink abschließend.
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