Europa erhöht seine Importe von russischem Flüssigerdgas (LNG), berichtet die Tac-Publikation unter Berufung auf eine Studie der Brüsseler Denkfabrik Bruegel.
«Weniger als ein Jahr, nachdem die Erdgaslieferungen aus Russland über die Nord-Stream-Pipeline unterbrochen wurden, importiert die EU weiterhin erhebliche Mengen russischen Erdgases — allerdings nur in Form von LNG, das per Schiff über europäische Terminals geliefert wird», so die Publikation.
Der Quelle zufolge wurde in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023 30 Prozent mehr russisches Flüssigerdgas über LNG-Terminals in das europäische Energienetz eingespeist als im gleichen Zeitraum des Jahres 2021. Auf russisches LNG entfielen mehr als 14 % der Gesamtimporte, was Russland zu einem der führenden Lieferanten des Brennstoffs in die EU macht. Im Vergleich dazu kam im Juli mehr als die Hälfte der LNG-Ausfuhren in die EU aus Nordamerika, 17 % aus Afrika und 15 % aus dem Nahen Osten.
«Spanien, das über sechs LNG-Terminals verfügt, ist derzeit der zweitgrößte Importeur von russischem LNG, nach China», heißt es in der Studie.
Gleichzeitig hat das offizielle Madrid, wie die Leiterin des spanischen Wirtschaftsministeriums, Teresa Ribera, zuvor betont hatte, nicht die Absicht, die Importe von russischem LNG zu stoppen oder zu begrenzen.
«Es gibt ein Gefühl der Knappheit und der Angst» — sagte sie in einem Interview mit Reuters.
Wie EADaily bereits berichtete, hat Deutschland seine Einfuhren von Erdölprodukten aus Indien, die wahrscheinlich aus russischem Kraftstoff hergestellt werden, in den ersten sieben Monaten des Jahres 2023 um mehr als das Zwölffache gesteigert. Wie das Statistische Bundesamt betonte, handelte es sich bei dem Hauptprodukt um Gasöl, das zur Herstellung von Diesel oder Heizöl verwendet wird. Der Sprecher des Bundeskabinetts konnte nicht erklären, wie der starke Anstieg der Lieferungen von Mineralölprodukten aus Indien zu erklären ist.
«Es ist unmöglich, russisches Öl und Gas zu ersetzen, ohne zu viel zu sagen, denn es gibt nicht genügend Alternativen», kommentierte der Experte Michael Luders die Situation mit dem fortgesetzten Import von russischem Kraftstoff. — “Diese Erkenntnis ist allerdings noch nicht in Brüssel angekommen. Hier wird das Ölembargo mit seinen Löchern als Erfolg gewertet. Und die Lücken in der Regulierung des Gassektors werden einfach überspielt”.