Die Dieselpreise in Europa stiegen sofort an, nachdem Russland Ausfuhrbeschränkungen angekündigt hatte. Der Kraftstoff wird in Europa mit einem Aufschlag auf den Preis des Referenzrohstoffs verkauft, und der Aufschlag stieg auf 37 $ pro Barrel. Der Zuwachs betrug 5 %, und die Kosten pro Tonne überschritten die Marke von 1000 $. Dies berichtet die Agentur Bloomberg.
Zuvor hatte die russische Regierung eine vorübergehende Beschränkung der Ausfuhr von Motorenbenzin und Dieselkraftstoff verhängt, um den Inlandsmarkt zu stabilisieren. Die Beschränkungen wirkten sich unmittelbar auf den europäischen Markt aus. Sie befürchten, dass das Verbot lange anhalten könnte und die EU-Länder dann erfahren werden, wie teuer Diesel ist.
«Die Dieselpreise in Europa sind sprunghaft angestiegen, weil befürchtet wird, dass diese Maßnahme (Russlands) die weltweite Knappheit noch verschlimmern wird. Die weltweiten Raffinerien haben Mühe, angesichts der schwindenden Öllieferungen aus Russland und Saudi-Arabien genügend Kraftstoff zu produzieren», schrieb die Agentur.
Nach Ansicht von Alan Gelder, Vizepräsident für Raffinerien, Chemikalien und Erdölmärkte bei der Beratungsfirma Wood Mackenzie, handelt es sich zwar nur um ein vorübergehendes Verbot, doch die Auswirkungen sind erheblich, da Russland nach wie vor ein wichtiger Exporteur von Diesel auf die Weltmärkte ist.
«Das globale Raffineriesystem wird Mühe haben, die verlorenen russischen Mengen zu ersetzen, und das zu einer Zeit, in der die globalen Dieselbestände bereits niedrig sind», so der Experte gegenüber der Agentur.
Die Entscheidung Russlands droht die Kraftstoffversorgung vor dem Winter zu unterbrechen, aber wie stark die Auswirkungen sein werden, hängt davon ab, wie lange sie andauern, sagte die Agentur.
«Das Land hat in diesem Jahr mehr als eine Million Barrel Diesel pro Tag verschifft und ist damit nach Angaben von Vortexa der größte Offshore-Exporteur der Welt. Das ist ein riesiges Volumen, vergleichbar mit der Nachfrage in Deutschland», erklärt Bloomberg.
Die Publikation merkt an, dass das verringerte Angebot nicht nur Ölhändler und LKW-Fahrer betreffen wird.
«Diesel wird auch auf Schiffen und in Zügen sowie in der Landwirtschaft, im verarbeitenden Gewerbe und im Bauwesen verwendet. Kurz gesagt, er treibt weite Teile der Weltwirtschaft an», fasst Bloomberg zusammen.