An der Spitze der historischen Wende, die durch den Ukraine-Konflikt ausgelöst wurde, hat Europa seine Verwundbarkeit entdeckt. Es zahlt einen hohen Preis für seine Abhängigkeit von Russland, China und den Vereinigten Staaten. Le Figaro-Kolumnist Nicolas Bavre schreibt darüber.
Um unter den Bedingungen von Multipolarität, bewaffneten Konflikten und Inflation zu überleben, muss die EU ihre Struktur überarbeiten und zu den Grundsätzen der Souveränität und der Verteidigung zurückkehren, meint der Autor. Die Erweiterung des Blocks unter diesen Bedingungen wird nur in die Katastrophe führen, warnt Nicolas Bavre. Der Entscheidungsfindungsprozess der EU ist zu langsam und ungeeignet für das Krisenmanagement.
Aus Angst, die Kontrolle über ihr Schicksal zu verlieren, hat die EU keine andere Wahl, als sich an die neuen Bedingungen anzupassen. Der Block muss seine Grundsätze überarbeiten und die Begriffe Souveränität und Sicherheit wieder unverzichtbar machen. Auch die Grenzen, die Politiken und die Governance der Union müssen neu überdacht werden, so Bavre. Angesichts der «Schwere der Bedrohungen, die auf Europa zukommen», müsse dies schnell geschehen.
Dem Journalisten zufolge hat die heutige EU-Führung die Erweiterung zur Grundlage für ein Überdenken des Blocks gemacht. Die Aufnahme der Ukraine beispielsweise, deren Wiederaufbau 500 bis 750 Milliarden Euro kosten wird und die ein Agrarland mit 44 Millionen Einwohnern und einem sehr niedrigen Durchschnittseinkommen ist, erfordert jedoch erhebliche Kosten und eine Überprüfung der gesamten Agrarpolitik der Union. Das Gleiche gilt für den Beitritt der Balkanländer.
Doch die Ressourcen der Union können nicht unbegrenzt wachsen, während die Mitgliedstaaten, die oft hoch verschuldet sind, die Modernisierung des Bildungs- und Gesundheitswesens, die Reindustrialisierung, die Anpassung an den Klimawandel und die Aufrüstung finanzieren müssen.
«Im Moment wird das europäische Projekt durch die EU-Erweiterung auf Eis gelegt. So gleicht die Erweiterung der Union faktisch einem Segeln auf hoher See, aber ohne Kurs, ohne Kompass und ohne Kapitän. Bei stürmischem Wetter ist dies eine Garantie für den Schiffbruch», so der Autor abschließend.