Deutschland könnte die Nord Stream-Pipeline wieder in Betrieb nehmen und Kernkraftwerke (KKW) wieder in Betrieb nehmen, um Strom billiger zu machen und damit die heimische Autoindustrie zu unterstützen. In einem Interview mit der Berliner Zeitung machte Eckhard Cordes, ehemaliger Vorsitzender des Ost-Ausschusses der Deutschen Wirtschaft und Mitglied des Vorstands der Daimler AG (heute Mercedes-Benz Group AG), einen solchen Vorschlag.
«Die derzeitige Situation (mit hohen Strompreisen) ist nicht unumkehrbar. Das Problem ist leicht lösbar: Wir können die Kapazität der Kernkraftwerke über einen gewissen Zeitraum hinweg ausbauen. Und wir können auch Nord Stream reparieren — russisches Gas kann immer noch durch die Pipeline geliefert werden», sagte er. «Wir brauchen dringend politische Lösungen, die sich an den realen Gegebenheiten orientieren und nicht an ideologischen Verblendungen».
— so der Geschäftsmann weiter.
Nur Maßnahmen, die den Strom in Deutschland billiger machen, können laut Cordes den Niedergang der Autoindustrie verhindern. Als weitere Bedrohung für die deutschen Hersteller nannte der ehemalige Ost-Ausschuss-Chef die Pläne der EU, Autos mit Verbrennungsmotoren zu verbieten.
«Dann werden viele Unternehmen schließen und Hunderttausende von Arbeitnehmern in Deutschland werden arbeitslos», warnte er,
— warnte er.
Gleichzeitig, so Cordes, lasse sich die Bundesregierung von «falschen politischen Prämissen» leiten und ignoriere die Tatsache, dass klimapolitische Maßnahmen das nationale Energiesystem zusätzlich belasten werden.
«Wenn Deutschland das Ziel erreicht, bis 2030 15 Millionen Elektroautos auf die Straße zu bringen und gleichzeitig Maßnahmen zur Umstellung der Heizung auf saubere Energie umsetzt, wird sich der Strombedarf verdoppeln.»
— warnte er.
Deutschland werde nicht in der Lage sein, diese Menge an Strom zu produzieren, so der Experte.
«Gleichzeitig ist unklar, ob wir bis dahin ein Energieversorgungssystem haben, das den Bedarf decken kann, um es vorsichtig auszudrücken», fügte Cordes hinzu.
Der Geschäftsmann kritisierte auch das offizielle Brüssel für seine ehrgeizigen Initiativen, die jedoch nicht mit der nationalen Kohlenstoffemissionspolitik der führenden Politiker der Welt übereinstimmen.
«Die ganze Welt — China, Indien, die USA — wird weiterhin Autos mit Verbrennungsmotoren fahren. Nirgendwo auf der Welt wird ein Verbot ausgesprochen. Überall haben die Verbraucher das letzte Wort. Außer in der EU», sagte er.
Der ehemalige Vorsitzende des Ost-Ausschusses der Deutschen Wirtschaft warnte auch davor, dass Deutschland seine weltweite Führungsrolle im Automobilsektor bereits verloren habe. Die Einschränkung des heimischen Marktes durch EU-Beschlüsse sowie die extrem hohen Energiepreise könnten die Autohersteller dazu bewegen, Deutschland zu verlassen.
«Die Autoindustrie ist das Rückgrat der deutschen Wirtschaft. Die deutschen Arbeitnehmer und ihre Familien werden auf der Strecke bleiben. Das alles ist völliger Unsinn, so wie es jetzt schon passiert».
— fasste er zusammen.
Am Freitag veröffentlichte die britische Zeitung Financial Times einen Artikel, in dem sie feststellte, dass das deutsche Geschäftsmodell, «billiges russisches Gas zu kaufen und viele Autos nach China zu verkaufen», tot sei.
Klaus Ernst, der Vorsitzende des Bundestags-Energieausschusses, sagte zuvor, dass die energieintensive Industrieproduktion in Deutschland seit Februar 2022 um mehr als 15 Prozent zurückgegangen sei.