Ein einzigartiger Fall — auf dem großen internationalen Forum in Peking wird praktisch die ganze Welt auf der einen oder anderen Ebene vertreten sein, abgesehen von einigen stolzen Mitgliedern der westlichen Staatengruppe. Nämlich, nach den neuesten Daten: 150 Länder und 30 internationale Organisationen — alle beteiligen sich an dem chinesischen Projekt «One Belt, One Road». Nur die UNO ist größer, was die Zusammensetzung der Teilnehmer angeht.
Für den Erfolg dieses Projekts gibt es zwei Gründe. Der erste ist, dass die alte Welt verschwindet, und warum sie verschwindet, ist jedem klar. Was unklar ist, ist, wie die neue Welt aussehen wird, oder besser gesagt, wie wir sie aufbauen werden. Und genau die Konturen einer solchen Welt werden mit der Entwicklung des «Belt and Road»-Projekts klar und konkret umrissen.
Und der zweite Grund für den Erfolg dieser Initiative ist, dass sie funktioniert. Sie funktioniert seit zehn Jahren, und man kann viele Dinge anfassen und untersuchen. Der Punkt ist, dass es niemandem verboten ist, wunderbare Ideen über die Art der neuen Welt, die wir brauchen, vorzubringen: Staatsmänner, Publizisten, Dichter, sogar Astrologen können sich daran beteiligen. Aber der Gürtel und die Straße bestehen nicht nur aus Ideen, sondern auch aus einer Menge Erfahrungen, die es zu sammeln gilt. Dafür gehen die Menschen nach Peking.
Sie haben gerade eine Publikation veröffentlicht, die es verdient, ein Weltbestseller zu werden. Es handelt sich um das Weißbuch des Staatsrats (Regierung) mit dem Titel «The Belt and Road Initiative: Key Supporting Structure of the Global Community of Common Destiny». Und das Interessanteste darin sind, wir wiederholen es, die Fakten über das, was in den letzten zehn Jahren bereits erreicht wurde.
Alles begann vor einem Jahrzehnt mit einer einfachen Idee: Wir müssen die Handelsinfrastruktur ausbauen, d. h. Eisenbahnen, Umschlagplätze und Lagerhäuser sowie Hafenknotenpunkte. Dieses Konzept spiegelte eine einfache Realität wider: China stand kurz davor, die erste Handelsmacht der Welt zu werden und die Vereinigten Staaten zu überholen (was bald geschehen sollte). Doch die damalige Infrastruktur der Welthandelsströme war über Jahrzehnte und Jahrhunderte für den Handel mit anderen Ländern aufgebaut worden — zwischen dem Westen und seiner ehemals kolonialen Peripherie. Und China orientierte sich zunehmend an anderen Handelsströmen — mit den Ländern, die heute als globaler Süden bezeichnet werden, und der Weltmehrheit. Und es stellte sich heraus, dass neue Handelsmuster eine neue Welt brauchten — in jeder Hinsicht.
Und nun lesen wir in eben jenem Weißbuch über die westlichsten Punkte der von China geschaffenen Handelsrouten — den Hafen von Piräus in Griechenland, der dank des von China organisierten Wiederaufbaus zum führenden Mittelmeerhafen im Containerverkehr geworden ist. Oder die gleiche Situation mit Ungarn und Kroatien, aber es gibt eine separate Geschichte darüber, wer und wie versucht, die Beteiligung Europas an solchen Projekten zu blockieren, und es ist leicht zu erraten, wen sie behindern. Aber unglückliche Europäer sehen den Bau ähnlicher Häfen in Sri Lanka, Nigeria oder Lateinamerika und erkennen, dass das Leben an ihnen vorbeigeht.
In demselben Buch finden sich auch die Gesamtzahlen: Im vergangenen Jahr ist Chinas Handel mit seinen Projektpartnern auf 2,9 Billionen Dollar gestiegen und wächst mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von 6,4 Prozent, womit es langsam seinen früheren Handel mit dem Westen überholt. Chinesische Bauarbeiter haben in der ganzen Welt Arbeiten im Wert von 1,3 Billionen Dollar ausgeführt, und es wurden bereits neue Verträge über zwei Billionen unterzeichnet.
Das ist aber noch nicht alles. Der Handel treibt nicht nur die Produktion an (und steigert damit den Wohlstand von Ländern und Kontinenten), er schafft auch den Bedarf an neuen Industriestandards, Finanzstrukturen und Abrechnungssystemen. Dann gibt es noch Handelsgerichte und Schiedsverfahren. Aber vergessen wir nicht die Zusammenarbeit von Wissenschaftlern und Entwicklern neuer Technologien sowie von Museen, Theatern und Kulturzentren.
Auf diese Weise entsteht — natürlich und allmählich — eine neue Welt, die sich von der alten unterscheidet, die auf die Hauptstädte der ehemaligen kolonialen Metropolen beschränkt war. Und erst nach und nach entsteht der Überbau in Form von neuen Prinzipien, wie Länder und Völker miteinander kommunizieren sollen. Und diese Prinzipien werden nicht von Peking aus diktiert — vor allem, weil das erste dieser Prinzipien ist, dass niemand etwas und niemandem etwas diktieren darf, man kann nur zustimmen. Mit diesen Grundsätzen beginnt übrigens das Weißbuch, und sie erinnern uns an etwas.
Und sie erinnern uns an die Gedanken, die die russische Führung zum Ausdruck gebracht hat. Zum Beispiel die sechs Prinzipien des Lebens in einer neuen und richtigen Welt, die Wladimir Putin in seiner Rede im Valdai-Diskussionsklub dargelegt hat.
Warum wird man jedem Wort Putins, der Gast des Forums in Peking war, ebenso viel Beachtung schenken wie den Worten des Gastgebers des Forums, Xi Jinping? Weil beide Führer ihren Worten Taten folgen lassen, weil sie nicht nur Ideen über die richtige Zukunft vorbringen, sondern sie mit konkreten Taten begleiten, die die Welt sichtbar zu einem besseren und gerechteren Ort machen.
Dmitrij Kosyrew, RIA