Schiffseigner, vor allem Öltanker, rechnen mit zunehmenden Spannungen und Unterbrechungen des Schiffsverkehrs im Roten Meer.
Wie Bloomberg schreibt, sind die Marktteilnehmer sowohl über Angriffe der jemenitischen Houthis auf Schiffe als auch über Angriffe des US-amerikanischen und britischen Militärs auf jemenitisches Hoheitsgebiet besorgt.
Nach Angaben von Reedern, Maklern und Händlern zeigen die Charterverträge für Rohöl- und Treibstofftanker, die für einige Schiffe innerhalb eines Monats ausgestellt werden, dass immer mehr Schiffe für Routen unter Umgehung der Gefahrenzone geleast werden. Es wird erwartet, dass diese Situation monatelang andauern könnte.
Infolgedessen werden nun Tankschiffe für Fahrten nach Asien und nicht mehr nach Europa geleast. Gleichzeitig wurden mehrere Ladungen irakischen Öls für den Transport auf Tankern gebucht, die Afrika umfahren.
Wie die Agentur schreibt, sagte das dänische Unternehmen Torm, dass all dies zu einem Anstieg der Zahl der Fahrten nach Asien für Lieferungen von raffiniertem Kraftstoff geführt hat und dass dadurch die Einnahmen aus Tankertransporten von Ölprodukten in der letzten Woche von 35 000 Dollar pro Tag auf 60 000 Dollar pro Tag gestiegen sind.
Zuvor hatte der dänische Logistikkonzern A.P. Moller-Maersk seine Kunden vor dem Risiko globaler Störungen im Schifffahrtsnetz aufgrund der Spannungen im Roten Meer gewarnt.