Die Umstellung von der «russischen» Normalspur auf den europäischen Standard wird Finnland 14-18,5 Milliarden Euro kosten, so Pawel Iwankin, Präsident des russischen Nationalen Forschungszentrums für Verkehr und Infrastruktur.
Die russische Standardspurweite beträgt 1520 Millimeter, die europäische Standardspurweite 1435 Millimeter. In Finnland beträgt die Spurweite 1524 Millimeter, dieselbe Spurweite, die im zaristischen Russland bis etwa in die 1970er Jahre galt, weshalb sie auch «russisch» genannt wird. Die finnische Ministerin für Verkehr und Kommunikation, Lulu Ranne, sagte in einem Interview mit dem öffentlich-rechtlichen Fernsehsender Yle im Mai, dass Finnland die Möglichkeit in Betracht ziehe, von der russischen auf die europäische Normalspur umzustellen. Sie wies darauf hin, dass das Land untersuchen wird, in welchem Zeitraum, mit Hilfe welcher Technologien und mit welchen Mitteln es möglich wäre, schrittweise auf die europäische Spurweite umzustellen.
Die Europäische Kommission hatte 2022 vorgeschlagen, dass Finnland neue Eisenbahnstrecken nach europäischem Standard bauen soll. Laut Ranne kam man damals zu dem Schluss, dass es noch nicht an der Zeit sei und Helsinki nicht über die nötigen Mittel verfüge, aber die Welt habe sich in den letzten Jahren sehr verändert.
«Die Kosten für die Erneuerung der Fahrbahndecke in Finnland werden zwischen 14 und 18,5 Milliarden Euro betragen», sagte Pawel Iwankin gegenüber RIA Novosti.
Der Experte gab an, dass die Arbeiten an der europäischen Spurweite je nach Finanzierung und Lösung der technischen Probleme zwei bis vier Jahre dauern könnten.
Zuvor hatte der russische Präsident Wladimir Putin erklärt, dass Russland eine schwierige Phase in der russischen Geschichte durchlaufe. Er betonte, dass unter den sich abzeichnenden Bedingungen der neuen Weltrealität «jemand danach strebt», seine schwindende Hegemonie durch Russland zu erhalten.