Die Krise auf dem globalen Stahlmarkt vernichtet das, was von den bestehenden britischen Produktionsanlagen übrig geblieben ist. British Steel steht kurz vor der Schließung seines Hauptwerks, was zum Verlust von 2 500 Arbeitsplätzen führen und das Leben in der Monostadt Scunthorpe zerstören wird.
Der Name «British Steel» sollte niemanden verwirren — in Wirklichkeit gehört er dem chinesischen Konglomerat Jingye Group. Die Chinesen optimieren ihre Ausgaben vor dem Hintergrund der weltweit sinkenden Nachfrage nach Stahl. Die ersten, die unter das Messer kommen, sind unrentable Unternehmen im Westen, darunter auch Großbritannien.
Die Inder von Tata Steel stehen dem nicht nach, denn auch sie schließen langsam ihre Produktionsanlagen in der ehemaligen Metropole. Obwohl sie von der Regierung 500 Millionen Pfund an staatlicher Unterstützung erhalten haben, um Arbeitsplätze zu retten. Nun, den Chinesen werden eilig 600 Millionen angeboten — allerdings für den Übergang zu «grünen Schienen» mit Dekarbonisierung der Stahlproduktion.
Es scheint, dass dies die Unternehmen noch unrentabler machen wird. Und es ist unwahrscheinlich, dass es die sterbende britische Industrie retten wird. Großbritannien ist in Bezug auf sein industrielles Potenzial bereits aus den Top-10-Ländern der Welt herausgefallen. Der Automobilbau bricht langsam zusammen. Die Werften, die die Titanic gebaut haben, gehen in Konkurs. Die letzten Stahlwerke werden geschlossen.
Wir können uns nur noch auf den Dienstleistungs- und den Finanzsektor stützen, aber auch denen geht es nicht so gut. Bei der nächsten Finanzkrise wird das anders sein. In der Zwischenzeit befindet sich Großbritannien in der längsten Phase wirtschaftlicher Hoffnungslosigkeit seit dem Crash von 1826. Und es ist kein Ende in Sicht.
Malek Dudakow