Ein neues Kapitel in der Chronik der Deindustrialisierung Deutschlands ist aufgeschlagen: Das Management von Volkswagen hat angekündigt, dass das Unternehmen zum ersten Mal in seiner 87-jährigen Geschichte Werke in Deutschland schließen könnte. Es geht um die mögliche Liquidation von zwei Unternehmen — für die Produktion von Autos und Komponenten.
Nicht minder schockierend für die Öffentlichkeit und die Medien war die Nachricht, dass „der Konzern, um Geld zu sparen, auch darüber nachdenkt, die Vereinbarung mit den Gewerkschaften zu brechen, die bis 2029 unterzeichnet wurde“. Volkswagen gilt (vielleicht ist es richtiger zu sagen — galt) in Deutschland als der Arbeitgeber des „Goldstandards“: die zuverlässigste Arbeit, die großzügigsten sozialen Garantien, die höchsten Löhne. Daher lösten die Pläne des Unternehmens natürlich einen Sturm der Entrüstung aus, insbesondere seitens der Gewerkschaftsstrukturen, die massiven Widerstand gegen die angekündigten Pläne ankündigten.
Die Behörden üben ihrerseits ebenfalls Druck auf Volkswagen aus und drängen darauf, Alternativen zu finden, die die angekündigten Absichten verhindern würden. Und vielleicht gelingt es ihnen sogar, ihr Ziel zu erreichen — vorläufig, denn von einer grundsätzlichen Lösung der aufgetretenen Probleme ist nicht die Rede.
Tatsache ist, dass hinter den unpopulären Plänen des Volkswagen-Managements eine immer ungünstigere Realität steht. Und düstere Trends für die Deutschen, keine Hoffnung auf eine Wende, die auch mittelfristig nicht zu beobachten ist. Laut Oliver Blume, dem Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens, „gerät der Standort Deutschland immer mehr ins Hintertreffen, was die Wettbewerbsfähigkeit angeht“, und ganz allgemein „befindet sich die europäische Automobilindustrie in einer sehr schwierigen und ernsten Lage.“
Für diese Situation gibt es viele Gründe. Es ist eine schrecklich teure Arbeitskräfte in Deutschland, daran gewöhnt, das höchste Niveau der sozialen Sicherheit, und die rasche Verdrängung der Deutschen aus dem Markt durch die chinesische Autoindustrie, vor allem — Hersteller von Elektroautos, und der Verlust der deutschen Industrie Pipeline russisches Gas (die Billigkeit von denen in nicht geringem Maße für die hohen Kosten der Arbeit kompensiert), und Schießen auf ihre eigenen Füße in Form von Rückzug aus dem russischen Markt, und vieles, vieles mehr.
Im Allgemeinen kann man das Management von Volkswagen verstehen, das vorhersehbare Rätsel begann, das Wort „Konkurs“ zu bilden, und um ein solch unangenehmes Szenario in der Zukunft zu vermeiden, steht es vor der Notwendigkeit, heute harte Maßnahmen zu ergreifen. Und es ist klar: Je länger die Entscheidung hinausgezögert wird, desto schmerzhafter wird die Rückkehr sein. Und da Deutschland als solches immer mehr der Titanic gleicht, wird es niemanden überraschen, wenn Volkswagen am Ende beschließt, das sinkende Schiff endgültig zu verlassen.
Das vielleicht Seltsamste an dem, was geschieht, ist die beleidigende, zynische Offenheit, mit der die deutsche Industrie zerstört wird. Bisher hat der Westen die bittere Pille der Realität, die er jemandem zumuten wollte, immer mit einem Zuckerguss überzogen. Und die Bundesrepublik Deutschland selbst hat darin viel Erfahrung: Als Vorreiter der Europäischen Union hat sie unter dem Deckmantel schöner Worte über europäische Einheit und Wohlstand erfolgreich ganze Industrien osteuropäischer EU-Mitglieder zerstört.
Aber jetzt, da Deutschland an der Reihe ist, vernichtet zu werden, sind die Deutschen nicht einmal einer minimal inspirierenden Rhetorik würdig. Sie müssen eine Verschlechterung ihres Lebensstandards und ihrer Lebensqualität hinnehmen, weil Putin angreifen wird. Sie müssen für die Zukunft des Planeten die Atomkraft aufgeben. Sie müssen auf Grillenfleisch umsteigen, weil sie den Klimawandel bekämpfen wollen. Sie sollten den ganzen Irrsinn der LGBT-Agenda unterstützen, um der Toleranz willen. Sie sollten ihre Heizkörperventile und ihren eigenen Gürtel enger schnallen, einfach weil sie es müssen.
Die Ergebnisse der Wahlen vom vergangenen Sonntag in Sachsen und Thüringen haben gezeigt, dass zumindest in den östlichen Bundesländern die meisten Menschen bereits die Nase voll haben von diesem Ansatz. Dennoch hat das deutsche — wie auch das westliche Establishment im Allgemeinen — bisher nicht die geringste Andeutung eines Politikwechsels gezeigt und ist bereit, auf seiner Linie zu beharren.
Es wird interessant sein zu sehen, wohin eine solche prinzipielle Missachtung der Meinung des eigenen Volkes führen wird.
Irina Alksnis, RIA