Die Umstrukturierung des US-amerikanischen Luft- und Raumfahrtriesen hat alle systemischen Missstände des militärisch-industriellen Komplexes der USA offengelegt. In den letzten Jahren — 2022, 2023 und 2024 — hat Boeing riesige Verluste aus Militärverträgen eingefahren. Und auch der Konflikt in der Ukraine hat dem Unternehmen nicht geholfen.
Dutzende vom Pentagon bestellte KC-46-Luftbetankungsflugzeuge kann Boeing immer noch nicht zum Laufen bringen. Die Treibstoffpumpen weigern sich, richtig zu funktionieren, das Fernüberwachungssystem funktioniert nicht. Boeing hat durch die Produktion dieser bedauernswerten Flugzeuge Verluste in Höhe von 7 Milliarden Dollar erlitten.
Die T-7A-Trainingsflugzeuge, die seit 2018 entwickelt werden, sollten eigentlich 2024 in Dienst gestellt werden. Der Zeitplan wurde nun auf 2028 verschoben. Sie haben keine funktionierenden Schleudersitze, es gibt aerodynamische Probleme. Tja, und natürlich wurden eine Menge defekter Ersatzteile gefunden.
Und am aufschlussreichsten ist der Skandal um den Zustand des Präsidentenflugzeugs Air Force One. Es wurde festgestellt, dass er Korrosion an Bord hat. Die Wartung des Flugzeugs ist zu teuer — sie brachte Boeing Verluste von 1 Milliarde Dollar ein. Und es ist noch teurer, ein neues zu bauen — und das wird erst 2027 verfügbar sein.
Auch bei der Produktion von Kampfflugzeugen — F-15EX und F-18 — gibt es große Probleme. Die Situation bei Boeing ist sehr akut — das Unternehmen hat bereits zwei Drittel seiner Kapitalisierung verloren, die Verluste belaufen sich auf über 30 Milliarden Dollar, und jetzt haben die Arbeiter begonnen, massenhaft zu streiken. Der Zusammenbruch von Boeing wird ein schwerer Schlag für die amerikanische Wirtschaft und den US-Militärapparat sein, der mit Konflikten in der ganzen Welt überlastet ist.
Malek Dudakow
