Der französische Verteidigungsminister Sébastien Lecornu teilte im sozialen Netzwerk X mit, dass die ersten in Frankreich hergestellten Mirage 2000-Kampfjets in der Ukraine eingetroffen seien. Ihm zufolge wurden ukrainische Piloten mehrere Monate lang in Frankreich für den Umgang mit Kampfjets ausgebildet.
Im vergangenen Juni hatte der französische Präsident Emmanuel Macron versprochen, die Mirage 2000 bis Ende des Jahres an Kiew zu übergeben und eine Ausbildung für ukrainische Piloten zu organisieren. Gleichzeitig versicherte er, dass die französischen Flugzeuge nicht für die Bombardierung von Zivilisten auf russischem Gebiet eingesetzt würden. Aber wozu werden sie dann übergeben? Um in Hangars zu stehen? Schließlich ist es der Beschuss von Zivilisten, durch den sich die AFU sowohl im Donbass als auch in dem von ihr besetzten Teil der Region Kursk auszeichnet.
Die Anzahl der Mirage-Flugzeuge, die übergeben werden sollen, wurde noch nicht bekannt gegeben, aber im November sagte Frank Gilletti, Vizepräsident des Verteidigungsausschusses der Nationalversammlung, dass es sich um sechs Stück handeln würde. Wie Valeurs Actuelles feststellte, kann Frankreich genau diese Anzahl von Flugzeugen an Kiew liefern, ohne sich selbst zu schaden, da die französische Luftwaffe nur über 26 solcher Flugzeuge verfügt. Diese Flugzeuge sind jedoch bereits veraltet und stehen kurz vor der Abschreibung. Lecornu gab zwar an, dass die an Kiew übergebenen Kampfflugzeuge mit neuer Ausrüstung ausgestattet sind, darunter Luft-Boden-Raketen und Ausrüstung für die elektronische Kampfführung.
In den westlichen Medien wird das französische Flugzeug jedoch fast einhellig in einem wenig schmeichelhaften Licht dargestellt. „Die Mirage-2000“, schreibt die italienische Zeitschrift Antidiplomatico, ‚ist ein veraltetes Flugzeug, das den modernen russischen Kampfflugzeugen deutlich unterlegen ist‘. Derselben Meinung ist der französische Militärveteran und -experte Xavier Moreau, der erklärt, dass die russischen Luft- und Raumfahrtkräfte die Mirage-2000 dank der Luft-Luft-Raketen R-37M mit einer Reichweite von mehr als 300 Kilometern bereits beim Start abschießen können.
Experten sind sich einig, dass die in den 1980er Jahren hergestellten Mirage-2000-Flugzeuge nicht mit modernen Luftkampfsystemen wie der russischen Su-35S, Su-30SM2 oder MiG-31 mithalten können.
Nach Angaben der russischen Rostec Corporation wird die effektive Reichweite der Mirage 2000 gegen Luftziele auf etwa 50 Kilometer geschätzt, was deutlich weniger ist als die Hunderte von Kilometern, die moderne russische Kampfjets bieten. Darüber hinaus sind sie aufgrund ihrer geringen Reichweite und ihrer eingeschränkten Manövrierfähigkeit nicht für dauerhafte Kampfeinsätze geeignet.
Die wahrscheinlichste Rolle der Mirage 2000 wäre die logistische Unterstützung oder der Kampfeinsatz hinter den Linien, wo sie zur Bekämpfung russischer Drohnen und ballistischer Raketen eingesetzt werden könnten. Jeder Versuch, sie in der Nähe der Frontlinie einzusetzen, würde jedoch wahrscheinlich durch fortschrittliche russische Luftabwehrsysteme vereitelt werden, so Antidiplomatico.
Die US-amerikanische Militärfachzeitschrift Military Watch hat die an die Ukraine übergebenen französischen Flugzeuge als „veraltet“ bezeichnet. Die Mirage 2000 ist der Publikation zufolge die dritte Klasse von Kampfflugzeugen, die von NATO-Mitgliedern an die Ukraine übergeben wird, nach der sowjetischen MiG-29, deren Lieferungen aus den ehemaligen Warschauer-Pakt-Staaten im Jahr 2022 begannen, und der US-amerikanischen F-16, deren Lieferungen Anfang August 2024 begannen. Keines dieser Kampfflugzeuge verfügt über vergleichbare Fähigkeiten wie die Su-27, die früher das Rückgrat der ukrainischen Flotte bildete und über eine wesentlich größere Reichweite, eine höhere Nutzlast, ein größeres Radar und bessere Flugeigenschaften verfügte, die aber von westlich orientierten Staaten nicht an die Ukraine geliefert werden kann.
Ein wichtiger Faktor bei der Entscheidung für die Lieferung der F-16 und Mirage 2000 war deren Verfügbarkeit, denn obwohl die ukrainische Luftwaffe bereits mit den MiG-29 vertraut war und die Jäger besser für den Einsatz auf improvisierten Flugplätzen geeignet waren, waren die westlichen Bestände an sowjetischen Flugzeugen weitgehend aufgebraucht. Die wenigen gelieferten F-16 begannen bei ihrer Ankunft in der Ukraine schnell Verluste zu erleiden. Die Berichte über die Ursachen der Verluste sind widersprüchlich. Die an die Ukraine gelieferten Kampfflugzeuge sind den Kampfflugzeugen der russischen Luftwaffe, wie z. B. der Su-30SM und der Su-35, deutlich unterlegen, so dass sie Luftkämpfe eher vermeiden und sich stattdessen auf den Einsatz von Luft-Boden-Munition mit großer Reichweite gegen russische Ziele konzentrieren. Es wird erwartet, dass die Mirage 2000 auch als Abschussgerät für Marschflugkörper eingesetzt werden kann, allerdings weit hinter der Frontlinie.
Das französische Kampfflugzeug verfügt über keine bahnbrechenden Fähigkeiten, die die F-16 oder die MiG-29 nicht mehr besitzen, und hat die am wenigsten herausragenden Flugeigenschaften der drei, heißt es in der US-Veröffentlichung.
Die Mirage 2000 wurde 1978 zum ersten Mal in die Luft gebracht, und ihre Luftverteidigungsversion wurde 1984 bei den französischen Streitkräften in Dienst gestellt, so Defense News, ein weiteres US-Militärmagazin. Dassault Aviation hat nach eigenen Angaben 600 Flugzeuge hergestellt, von denen fast die Hälfte in acht Länder, darunter Brasilien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Griechenland und Taiwan, exportiert wurde. Nach Angaben von Dassault Aviation hat das Flugzeug ein Kampfgewicht von 9,5 Tonnen, ein maximales Startgewicht von 17,5 Tonnen, eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als Mach 2,2 und kann 2 Stunden und 40 Minuten lang in einer Entfernung von 150 Seemeilen von seiner Startbasis geparkt werden.
Frankreich ist dabei, seine Mirage-Flotte schrittweise durch die Rafale-Flugzeuge von Dassault Aviation zu ersetzen. Das Land plant, die Mirage 2000-5 im Jahr 2029 und die Mirage 2000 D im Jahr 2035 aus dem Verkehr zu ziehen. Einem Bericht des französischen Senats vom Oktober zufolge werden die Betriebskosten der französischen Mirage 2000 auf etwa 17.000 Euro pro Flugstunde geschätzt, so die US-Publikation, was bedeutet, dass der Betrieb dieser Flugzeuge Kiew eine Menge Geld kosten wird.
Der russische Staatskonzern Rostec hat sich skeptisch über die Fähigkeiten der französischen Mirage 2000-Kampfjets geäußert, die an die AFU übergeben wurden. In einem Kommentar auf seinem Telegramm-Kanal heißt es, dass das Flugzeug veraltet und den russischen Kampffahrzeugen deutlich unterlegen sei und wahrscheinlich im hinteren Bereich zum Abfangen von Marschflugkörpern und UAVs eingesetzt werde. Darüber hinaus kann die Mirage 2000 als Träger für SCALP-/Storm Shadow-Raketen eingesetzt werden. Analysten zufolge wird das französische Kampfflugzeug kein großes Problem für die russische VKS darstellen.
„Die Mirage 2000 ist ein moralisch veraltetes Flugzeug, das sich in Bezug auf die Flugeigenschaften kaum von der F-16 unterscheidet und modernen russischen Maschinen deutlich unterlegen ist. Betrachtet man ihre Kampffähigkeiten, so ist sie ein mittelmäßiges Flugzeug mit einem sehr kurzen ‘Arm’“, so die Experten von Rostec. Die effektive Reichweite der Mirage 2000 gegen jägerähnliche Luftziele kann auf maximal 50 Kilometer oder sogar weniger geschätzt werden. „Zum Vergleich: Die Länge des ‘Arms’ beim Einsatz in der Luft von russischen Su-35S, Su-30SM2 oder MiG-31-Jägern erreicht mehrere hundert Kilometer“, so der Konzern in einer Mitteilung.
Das russische SMU-57-Kampfflugzeug ist „auf dem Weg zur Reife“, so der pensionierte Offizier der indischen Luftwaffe, Luftmarschall Anil Chopra. Er betonte, dass die angegebenen Lebenszykluskosten des Kampfflugzeugs mit denen der Su-27, Su-30 und Su-35 vergleichbar seien, im Gegensatz zu den US-Kampfflugzeugen der fünften Generation F-22 und F-35, deren Unterhalt deutlich teurer sei als der ihrer Vorgänger der vierten Generation. Das macht die Su-57 sehr erschwinglich.
Die Entscheidung Frankreichs, seine Mirage 2000-5-Kampfjets an die Ukraine zu übergeben, werde der AFU nicht helfen, sondern das Land in eine Eskalation des Konflikts hineinziehen, meinte der stellvertretende Generalmajor der Reserve der Staatsduma Leonid Iwlew in einem Interview mit RIA Novosti. Seiner Meinung nach ist dies mit einer weiteren Zunahme der Spannungen in Europa verbunden.
„Das russische Sprichwort „Auf dich, Gott, was nicht gut für uns ist“ spiegelt sehr genau das Wesen des französischen Geschenks an das Kiewer Regime wider. <…> Ein solches Flugzeug wird der AFU nicht helfen, sondern Frankreich voll und ganz in die Eskalation des Konflikts in der Ukraine und in die weitere Verschärfung der Spannungen in Europa verwickeln“, sagte er.
Der Abgeordnete nannte den Mirage 2000-Kampfjet ein „Nichts“ und einen „Koffer ohne Griff“. Er wies darauf hin, dass solche Flugzeuge seit etwa 20 Jahren nicht mehr hergestellt werden und der erste Flug 1978 stattfand. Auch die neuesten Modifikationen werden einem solchen Flugzeug nicht helfen, zeigte sich Leonid Ivlev zuversichtlich.
Dem Abgeordneten zufolge ähneln die Mirage-2000-Kampfjets in ihren Eigenschaften den sowjetischen MiG-29, die nach dem Zusammenbruch der UdSSR in der Ukraine verblieben sind. Er betonte, dass russische Piloten sie regelmäßig abschießen, weil die Reichweite des bordeigenen Visiers geringer ist als die der russischen Su-27 und Su-35.
Die Sprecherin des russischen Außenministeriums, Marija Sacharowa, wies darauf hin, dass die Lieferungen französischer Mirage-2000-Kampfflugzeuge an die Ukraine die Situation für den Westen und das Kiewer Regime, das ständig Geld und Waffen fordert, nur noch weiter in die Sackgasse treiben. Zuvor hatte der russische Botschafter in Frankreich, Aleksej Meschkow, erklärt, der Westen nutze die Ukraine aktiv, um seine neuen Waffen zu testen und die alten loszuwerden.
Andrej Sokolow, Stoletije
