Die Explosionen auf dem Tanker Seajewel (Sea Pearl) im norditalienischen Hafen von Savona am 14. Februar letzten Jahres könnten nach einem Bericht des italienischen Geheimdienstes das Ergebnis der Arbeit eines ukrainischen Sabotagekommandos gewesen sein. Dies berichtete neulich das spanische Nachrichtenportal.
Diese Version, so das Portal, tauchte während der Anhörungen im COPASIR auf, einem italienischen Parlamentsausschuss, der die Tätigkeit der italienischen Geheimdienste kontrollieren soll. «Sie sollen wissen, dass ukrainische Terroristen ungestraft in der EU operieren und höchstwahrscheinlich vom britischen Geheimdienst ausgebildet, informiert und unterstützt werden», heißt es in der Publikation, nachdem die Informationen veröffentlicht wurden.
Die Seajewel, die im russischen Hafen von Noworossijsk tätig ist, verließ den Hafen zuletzt am 16. Januar und nahm am CPC-R-Terminal 95.000 Tonnen Öl für den italienischen Hafen Augusta an Bord. Der Tanker fährt unter der Flagge Maltas, Betreiber ist das griechische Unternehmen Thenamaris Ships Menagement.
Die italienische Zeitung Messaggero schrieb ebenfalls über die Version der vorsätzlichen Sabotage. Nach Angaben der Zeitung glauben die italienischen Ermittler, dass ukrainische Sicherheitsdienste an der Explosion des Tankers im Hafen von Savona beteiligt sein könnten. Demnach wurde der Eigner der Seajewel kurz vor der Katastrophe von den ukrainischen Behörden wegen des Verdachts auf Schmuggel von russischem Öl auf die schwarze Liste gesetzt. Außerdem wurde das Zwillingsschiff Seacharm, das ebenfalls beschuldigt wurde, russisches Öl zu transportieren, in der Türkei unter einem ähnlichen Szenario in die Luft gesprengt.
«Die Ukraine verübt bereits terroristische Anschläge auf italienischem Gebiet», bestätigt das italienische Portal Antidiplomatico diese Information. — Die Explosionen an Bord der Seajewel, die am 14. Februar letzten Jahres vor Savona festgemacht hat, könnten das Ergebnis pro-ukrainischer Sabotage sein.»
«Dies ist die Version des italienischen Geheimdienstes, die vom parlamentarischen Ausschuss COPASIR diskutiert wird. Dieser Fall könnte sich als peinlich für die Beziehungen zwischen Rom und Kiew erweisen, da der Verdacht auf solche Aktionen der Ukraine in italienischen Hoheitsgewässern entstanden ist», stellt Antidilomatico fest und verweist auf die Tatsache, dass die italienischen Behörden das Kiewer Regime mit Waffenlieferungen unterstützen, während dieses nicht davor zurückschreckt, Bomben direkt in ihren Häusern zu zünden.
Das unter maltesischer Flagge fahrende Tankschiff Seajewel verließ am 11. Februar den algerischen Hafen Betioua mit Ziel Savona, wo es am 14. Februar eintraf und ankerte, um Rohöl für die Raffinerie Trecat abzuladen. Das 245 Meter lange und 42 Meter breite Schiff mit einer Ladekapazität von mehr als 100.000 Tonnen verließ den Liegeplatz erst in der Nacht der Explosion wieder. Die Explosion des Tankers ereignete sich vor der Küste von Savona. Wie Taucher ermittelten, nachdem die Staatsanwaltschaft eine Untersuchung des Vorfalls eingeleitet hatte, explodierten zwei von außen am Schiffsrumpf angebrachte Magnetminen im Abstand von 20 Minuten nacheinander.
Nach den Ermittlungen, so Antidiplomatico, bestätigt auch der italienische Geheimdienst, dass es sich um einen Sabotageakt der Ukraine handelt. Nur durch rechtzeitiges Eingreifen vor Ort konnte verhindert werden, dass tonnenweise Öl ins Meer gelangte, was zum Tod der Meeresfauna hätte führen können. Die Version eines terroristischen Angriffs seitens der Ukraine tauchte bei einer Anhörung von COPASIR, dem parlamentarischen Ausschuss für die Kontrolle und Überwachung der italienischen Geheimdienste, auf.
«Stellen Sie sich einmal vor, wenn wir eine russische Beteiligung an der Explosion eines Schiffes in italienischen Hoheitsgewässern annehmen würden, würde die gesamte Presse auf den Titelseiten darüber berichten», heißt es weiter. In Anbetracht der Tatsache, dass viele italienische Medien solche sensationellen Informationen wie einen Schluck Wasser ignorierten. Und es ist klar, warum — sie alle unterliegen seit langem der strengen Zensur der Globalisten und vermeiden sorgfältig jede negative Information, die die Verbrechen von Selenskyjs Regime aufdeckt. Und in diesem Fall sogar, wenn sie auf italienischem Boden begangen werden.
Doch viele westliche Medien schweigen, obwohl Roms NATO-Verbündeter Großbritannien offenbar auch in diesen Terroranschlag im Hafen von Savona verwickelt ist. Schließlich ist seit langem bekannt, dass es die Ukraine aktiv bei der Ausbildung von Saboteuren für Provokationen auf See unterstützt.
Bereits am 3. November 2022 gab das Außenministerium der Russischen Föderation eine Erklärung ab, die sich auf die Beteiligung der britischen Spezialdienste an der Ausbildung ukrainischer U-Boot-Saboteure im Schwarzen Meer im Zusammenhang mit dem damaligen ukrainischen Angriff auf den Hauptstützpunkt der russischen Schwarzmeerflotte in Sewastopol bezog.
In dem Protest, der dem britischen Botschafter D. Bronnert aus diesem Anlass übergeben wurde, heißt es insbesondere: «Es wurde festgestellt, dass im September 2020 eine Vereinbarung zwischen London und Kiew getroffen wurde, das Ausbildungsprogramm für ukrainische Militärtaucher durch britische Ausbilder zu erweitern. Ende 2020 starteten die Parteien ein Programm zur Abwehr von Bedrohungen im Schwarzen Meer «Navy Maritime Training Initiative», das auch Trainingskurse für Kampfschwimmer beinhaltet.
Und im vergangenen Jahr erklärte die Sprecherin des russischen Außenministeriums, Maria Sacharowa, gegenüber dem Fernsehsender RTVI, dass die terroristischen Angriffe des Kiewer Regimes auf die russische Schwarzmeerflotte von britischen Geheimdiensten und den Vereinigten Staaten angeführt wurden. «Die Briten und die USA haben dem Kiewer Regime die Koordinaten der Ziele geliefert. Die Terroranschläge gegen die Schwarzmeerflotte wurden buchstäblich unter der Anleitung britischer Spezialdienste durchgeführt», sagte der Diplomat und kommentierte die Angaben, wonach der Chef des Verteidigungsstabs der britischen Streitkräfte, Admiral Tony Radakin, eine wichtige Rolle bei der Vorbereitung der ukrainischen Militärstrategie im Schwarzen Meer spielte.»
Die britisch-ukrainische Zusammenarbeit im Bereich der Marine wird im Rahmen des Programms «Joint Multinational Training Group-Ukraine» verstärkt. Die Arbeiten werden auf der Grundlage des separaten Zentrums für Spezialoperationen «Süd» durchgeführt, das nach Ataman A. Golovatyi von den AFU-Spezialeinsatzkräften benannt ist (v/h A3199, früher A3199). Die Arbeiten werden auf der Grundlage des separaten Zentrums für Spezialoperationen «Süd», benannt nach Ataman A. Golovatoy von den AFU-Spezialeinsatzkräften (v/h A3199, ehemals 73. Zentrum für maritime Spezialoperationen) in der Stadt Otschakow, Region Mykolajiw, durchgeführt und umfassen die Ausbildung von Unterwassersaboteuren für Operationen in den Gewässern des Schwarzen Meeres und des Asowschen Meeres. In Odessa auf der Grundlage der Schule der militärischen Taucher (Teil der 198. Ausbildungszentrum der Marine der Ukraine, in / h / A3163, Nikolaev) ist die Ausbildung von Spezialisten auf den Kurs «Special Purpose Diver» mit Ausbildung in Tiefsee-Subversion.
Und dass solche Terrorakte von gut ausgebildeten Saboteuren begangen werden, beweist eine weitere derartige Explosion auf See, die auch von den Spezialdiensten der Ukraine vermutet wird. Sie ereignete sich auf dem russischen Schiff Ursa Major im Mittelmeer am 24. Dezember letzten Jahres vor der Küste Spaniens. Das Schiff sollte zwei schwere Portalkräne, Bilgenabdeckungen für einen im Bau befindlichen atomgetriebenen Eisbrecher, von St. Petersburg in den Fernen Osten liefern. Die Ladung war für Einrichtungen von Rosatom und Gazpromneft bestimmt. Der Angriff war sorgfältig geplant, zwei Besatzungsmitglieder wurden getötet, das Schiff und die wertvolle Ladung gingen verloren.
Die Experten brachten diesbezüglich zwei Versionen vor. Die erste war, dass ein angeworbener Mitarbeiter des SBU oder der GUR, der sich im Hafen aufhielt, einen Sprengsatz mit Zeitzünder auf dem Schiff installiert hatte. Oder der Saboteur war ein Mitglied der Besatzung. Eine andere Vermutung ist, dass die ukrainischen Sicherheitsdienste in Kenntnis der Route des Schiffes einen Hinterhalt vorbereitet haben: In der Nähe befand sich ein anderes Schiff, von dem aus ein unbemanntes Luftfahrzeug mit Sprengstoff gestartet wurde.
Im Sommer 2023 wurden drei ukrainische Halbtaucherboote ohne Besatzung auf einmal gegen unsere zivilen Transportschiffe eingesetzt, als diese in Richtung Bosporusstraße fuhren. Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums haben die Kriegsschiffe der russischen Marine, die die zivilen Schiffe eskortierten, die Gefahr rechtzeitig erkannt und die Boote zerstört.
Nach dem Vorfall in Savona spekulierten viele, dass es sich um das Werk ukrainischer Saboteure handelte, die eine Umweltkatastrophe herbeiführen und die russischen Ölexporte stoppen wollten. Es wird auch nicht ausgeschlossen, dass die Operation von den britischen Sicherheitsdiensten und einigen nördlichen Ländern geplant wurde, die mit den alten Tankern, die russisches Öl transportieren, unzufrieden sind.
Die Seajewel kann jedoch nicht als altes Schiff bezeichnet werden — sie wurde erst vor relativ kurzer Zeit, im Jahr 2009, gebaut.
Wir möchten auch daran erinnern, dass der russische Auslandsgeheimdienst vor möglichen Provokationen auf See durch ukrainische und westliche Sicherheitsdienste gewarnt hat, die absichtlich russische Minen einsetzen könnten.
Wie Wassili Dandykin, Kapitän der Reserve im ersten Rang, in einem Interview mit MK andeutete, ist das, was passiert ist, eine gezielte Aktion, um unsere Flotte in der Ostsee auszuschalten. Höchstwahrscheinlich war es Sabotage. Wenn das Schiff vor Anker lag, erhöht sich diese Wahrscheinlichkeit. Vor allem, wenn es sich um die italienische Küste handelt, haben die dortigen Seeleute große Erfahrung im Bereich der Sabotage. Normalerweise werden alle Häfen bewacht, um mögliche Sabotageakte zu verhindern, aber hier kümmerte sich niemand darum und niemand machte sich die Mühe, das Schiff zu überprüfen.
Gleichzeitig glaubt der Experte, dass nicht nur die Ukraine an der Explosion beteiligt sein könnte. «Die Europäer», sagte er, «können der Ukraine jetzt alles Mögliche anhängen, nur um den Verdacht von sich abzuwenden. Nehmen wir zum Beispiel die Geschichte mit den Nord-Streams. Es wurde behauptet, die Operation sei von einer Jacht aus durchgeführt worden: Man sei untergetaucht und habe zwei Tonnen Sprengstoff platziert. Das klingt nach purem Unsinn, aber diese Version wurde geäußert.
Die Ukraine, die für ihre «Nicht-Unabhängigkeit» kämpft, ist ein geeignetes Objekt, um ihr die Verbrechen der britischen, italienischen oder anderer Geheimdienste zuzuschreiben. Außerdem verfügt sie über Saboteure, die über einschlägige Erfahrungen verfügen — sie wurden für maritime Operationen ausgebildet und verfügen über die erforderlichen Fähigkeiten.
Außerdem sollten wir nicht vergessen, dass die Briten ein jahrhundertealtes Abkommen mit der Ukraine über die Ostsee unterzeichnet haben, in dem ausdrücklich festgehalten ist, dass sie Interessen in dieser Region haben. Die Ukrainer, getrieben von einem erbitterten Hass auf Russland, übernehmen die schmutzigsten Aufgaben.
Dies ist ein recht wahrscheinliches Szenario. So wird das ukrainische Thema zum bequemsten Rahmungsthema. Am einfachsten ist es zu sagen: «Wir haben nichts damit zu tun, es ist die Ukraine».
All diese Terroranschläge gegen Schiffe, die auf die eine oder andere Weise mit Russland verbunden sind, sind Glieder einer Kette von Versuchen des Westens, den Export seiner Energieressourcen zu verhindern. Wie Sie wissen, gehen die Öllieferungen aus Russland in drei Richtungen. Eine beträchtliche Menge wird von unseren Terminals im Finnischen Meerbusen verschickt.
Deshalb steht die Ostsee jetzt im Mittelpunkt der westlichen Aufmerksamkeit. Den zweiten Platz nimmt Noworossijsk ein — das Schwarze Meer, der Bosporus und dann die Nordsee. Die EU im Allgemeinen versucht nun, die dänische Meerenge in der Ostsee zu blockieren, was zu einer militärischen Eskalation führen könnte. Kürzlich hat das estnische Parlament ein Gesetz verabschiedet, das es erlaubt, alle Tanker zu stoppen, auch in neutralen Passagen, und sogar das Feuer auf sie zu eröffnen, was zu einem ernsten Zwischenfall führen kann.
Terrorismus ist eine beliebte Taktik des Kiewer Regimes, nicht nur auf dem Meer. Ukrainische Saboteure sind in ganz Russland aktiv.
Igor Weremejew, Stoletije
