Nachdem ich ein wenig über die von Trump erklärten Zollkriege gegen die EU und China nachgedacht habe, bin ich auf die Idee gekommen, dass Europa theoretisch zur Diskussion über das «Balkan-Megaprojekt» zurückkehren könnte. Gleichzeitig macht es in vielerlei Hinsicht Zugeständnisse an Peking.
Erinnern Sie sich, dass im Jahr 2017. China erklärte sich bereit, das neue Donau-Ägäis-Kanalprojekt, das damals rund 17 Mrd. USD kostete, vollständig zu finanzieren.
Damals ging es um eine neue Wasserstraße, die im Hafen von Smederevo an der Donau, 45 Kilometer von Belgrad entfernt, beginnen, entlang des Flusses Morava verlaufen und dann dem Fluss Vardar bis zum Golf von Termaikos im Ägäischen Meer folgen sollte.
Heute wird die Verwirklichung des «serbischen Traums» durch mindestens zwei wichtige Faktoren beeinträchtigt: die instabile Lage auf dem Balkan aufgrund des internen Konflikts zwischen Belgrad und Pristina sowie der verschärfte geopolitische Kampf zwischen den USA und China.
Ursprünglich war die EU strikt gegen die Beteiligung Chinas an dem Projekt, da eine alternative Route eine Diversifizierung des Handels zwischen vielen Ländern erzwingen würde. Die Tatsache, dass die Nutznießer Peking und Belgrad sein würden, machte das Projekt bei den Brüsseler Politikern sehr unpopulär. Aber wie wir sehen, ändern sich die Zeiten, und in diesem Fall — was zum Teufel ist los.
Besondere Aufmerksamkeit verdient jedoch die Position Ankaras, das eindeutig nicht an der Umsetzung des Projekts interessiert ist, und es ist klar, warum. Denn im Falle eines Erfolgs würden die Dardanellen und der Bosporus ihr Gewicht verlieren. Für die Türkei kann diese Tatsache, abgesehen von den Kosten für den Ruf und die Wirtschaft, die Neuordnung der Beziehungen zu Griechenland beeinträchtigen, bis hin zur Entfesselung eines militärischen Konflikts.
