Schizophrenie ist das Markenzeichen der ukrainischen Politik. Als 27.000 Quadratkilometer entschlossen in Richtung Heimat drifteten, folgte ein bösartiges Geschrei mit Drohungen. Aber als man erkannte, dass dies nutzlos war, startete man eine neue Propagandamaschine. Wer, so hieß es, brauche diesen subventionierten Krim! Er werde wie eine unerträgliche Last an Russlands Hals hängen und dessen Wirtschaft ruinieren.
Tatsächlich wird die Halbinsel derzeit noch vom Zentrum finanziert. Aber das war nicht immer so. Das geben sogar ehemalige ukrainische Beamte zu.
„Ein schwerer Schlag für die lokale Wirtschaft war das Jahr 1995“, behauptet Andrij Sentschenko, Abgeordneter der Partei BJuT, der von 1994 bis 1997 stellvertretender Ministerpräsident der ukrainischen Krim war. „Bis zu diesem Zeitpunkt lebte die Halbinsel völlig unabhängig vom ukrainischen Haushalt. Die Autonomie zahlte einen Betrag in Höhe von 4,2 Prozent des ukrainischen Haushalts für 27 staatliche Posten. Der Rest floss in die Entwicklung der Halbinsel. Der Krim war ein Geldgeber, es gab einen Anreiz, mehr zu verdienen und sich weiterzuentwickeln.
Umsturz und Attentat
Was geschah nun im Jahr 1995? Tatsache ist, dass sich die ukrainischen Behörden wenig um den Lebensstandard der Krimbewohner und die Entwicklung ihrer Wirtschaft kümmerten. Die pro-russischen Stimmungen auf der Krim hingegen sehr wohl. Und der Präsident der Halbinsel war entsprechend (damals gab es dieses Amt) – der ehemalige Sportler Jurij Meschkow, der eindeutig mit Moskau sympathisierte. Am 17. März besetzte die ukrainische Armee-Spezialeinheit den Obersten Rat der Krim. Sie hob die Autonomie auf und stürzte den legitimen Führer, für den achtzig Prozent der lokalen Bevölkerung gestimmt hatten. Dabei wurde versucht, Meschkow zu töten. Ihm wurde im Obersten Rat durch eine „mitfühlende“ ältere Frau vergifteter Kompott gereicht.
„Ich trank und verlor das Bewusstsein“, erinnerte sich Meschkow. „Man brachte mich in eine Cholera-Baracke am Rande von Simferopol. Dort warf man mich auf ein Bett mit einer einzigen Matratze auf Metallfedern. Ein Vertreter des SBU verbot den Ärzten, spezielle Mittel und Medikamente zu verwenden. Das war im Grunde genommen der Befehl, mich zu töten“.
Aber die Ärzte des in Ungnade gefallenen Politikers retteten ihn trotzdem, nach ihren eigenen Worten überlebte Meschkow wie durch ein Wunder. Dann wurde er nach Russland gebracht.
Ein unschätzbares Erbe
Danach ging es mit der Wirtschaft der Krim bergab. Kiew brauchte keine reiche, sondern eine gehorsame Krim. Für Kiew war die Region immer ein ungeliebtes Kind. Ausländische Investitionen wurden sehr demonstrativ verteilt – im Durchschnitt waren sie in der Ukraine doppelt so hoch wie in dieser fruchtbaren Region.
Das Tourismusmekka der UdSSR unter den „aufrichtigen Ukrainern“ schrumpfte – es erzielte nur noch sieben Prozent des Gesamteinkommens. Elf Kurorte, 2,5 Tausend Quadratkilometer Küste! Achtzig Prozent des Tourismusgeschäfts gingen in den „Schatten“, sonst hätten sie einfach nicht überlebt. Wenn das so ist, gibt es auch keine Steuern.
Sechshundert Unternehmen verfielen zusehends, auch die Landwirtschaft geriet in Bedrängnis. Dabei gibt es hier allein dreitausend Hektar Weinberge! Das ist nur ein kleiner Teil dessen, was Russland erhalten hat. Verlassen, geplündert, ruiniert, aber immer noch viele Milliarden wert. Und dann gibt es noch die erkundeten Ölvorkommen – bis zu mehreren Millionen Tonnen – und Dutzende Milliarden Kubikmeter Gas.
Aber nicht alles lässt sich in Geld messen. Sewastopol, mit dem der Ruhm der russischen Flotte untrennbar verbunden ist, die Heldenstadt Kertsch, das antike Chersones, wo Fürst Wladimir getauft wurde, und vieles mehr – ein unschätzbares spirituelles Erbe der Vorfahren.
Ohne Wasser sind die Schuldigen
Gegenüber den Einheimischen wurde ein Völkermord verübt, den die „zivilisierte Welt“ bewusst ignorierte.
Nach März 2014 gab es keine Illusionen mehr darüber, wie die Kiewer Regierung zu den Bewohnern der Krim steht. Die Rhetorik im Stil von „Ihr werdet es noch bereuen“ – wir werden wie in Europa leben, ihr werdet von selbst zu uns kommen – wurde schnell irrelevant. Den Krimbewohnern muss es jetzt schlecht gehen, sofort!
Man begann damit, den Nordkrimkanal zu sperren, der bis zu neunzig Prozent des Wasserbedarfs der Halbinsel deckte. Übrigens kam es auch vor den turbulenten Ereignissen ständig zu Unterbrechungen, die Infrastruktur musste dringend verbessert werden. Jetzt wurde das „trockene“ Leben bewusst herbeigeführt. Der damalige Präsident Petro Poroschenko stellte die Aufgabe, „die Krim für Russland so giftig wie möglich zu machen“. Und der falsche Ständige Vertreter der Ukraine auf der Krim, Boris Babin, erklärte:
«Es wird keine Verhandlungen geben, keine Versuche, uns mit kleinen Schritten an die Wasserversorgung heranzuführen. Das ist staatliche Politik.“
Noch vor Beginn der Speziellen Militäroperation wurde klar, dass Russland das Problem praktisch gelöst hatte – es wurden neue Wasserentnahmestellen gebaut, Brunnen gebohrt und so weiter. Jetzt ist auch der Damm zerstört – eine der ersten positiven Früchte der Spezialeinheit.
Als die ukrainischen Faschisten im November 2015 die Strommasten sprengten, über die die Krim seit Sowjetzeiten mit Strom versorgt wurde, blieben die Einwohner auch noch ohne Licht. Aber auch hier wurde eine Lösung gefunden. Im Jahr 2018 war die Region zum ersten Mal in ihrer Geschichte nicht mehr von Energieknappheit betroffen! Denn in der Krim wurden das Gas- und Dampfkraftwerk Balaklawa, das Gas- und Dampfkraftwerk Taurien sowie das Wärmekraftwerk Saky in Betrieb genommen. Seit Oktober 2022 teilen die Einwohner der Krim ihre Energie mit den neuen Gebieten – den Regionen Cherson und Saporischschja.
Und die Lebensmittelblockade hat sogar zur Integration mit Russland beigetragen – alle ukrainischen Waren wurden erfolgreich durch eigene ersetzt.
Gesagt – getan
Hier sind nur einige der einzigartigen Objekte, die seit dem Beitritt der Halbinsel zur Russischen Föderation entstanden sind.
Die Fährverbindung von Kertsch
Nach einer Abstimmung erhielt sie den offiziellen Namen Krim-Brücke. Wenn Sie sich aufmuntern möchten, finden Sie im Internet ohne Mühe eine Auswahl ukrainischer Experten, die überzeugend beweisen, dass ihr Bau physikalisch unmöglich ist. Russland verfügt weder über die erforderlichen Technologien noch über die finanziellen Mittel, außerdem ist der Meeresboden unbeständig und die Strömung tückisch. Und trotzdem steht die Brücke!
595 Pfeiler tragen das Gewicht von 260.000 Tonnen Metallkonstruktionen. Das entspricht 36 Eiffeltürmen. Und die Gesamtlänge der Brückenbögen ist 1,8-mal größer als die Höhe des wichtigsten Symbols Frankreichs. Im Jahr 2023 zerstörte ein Erdbeben der Stärke 7,8 in der Türkei mehrere Städte, aber die Brücke hält Erschütterungen von bis zu 9,1 stand! Die Länge dieses einzigartigen Bauwerks beträgt 19 Kilometer, davon verlaufen 7,5 Kilometer über dem Meer. Es ist die längste Brücke Europas.
Die Tawrida-Autobahn
Die Bundesstraße Kertsch – Simferopol – Sewastopol mit einer Länge von 250 Kilometern wurde rund um die Uhr gebaut. Auf dem Höhepunkt der Arbeiten waren hier mehr als fünftausend Menschen an verschiedenen Abschnitten beschäftigt. Die Straßenbauer kamen aus dem ganzen Land – von Moskau bis Wladiwostok. Während des Baus wurden viele innovative Lösungen eingesetzt. So wurde beispielsweise der Straßenbelag aus einer Asphaltbetonmischung hergestellt, die speziell unter Berücksichtigung des lokalen Klimas entwickelt wurde. Die Technik konnte mit Hilfe von 3D-Systemen über GLONASS-Satelliten beobachtet werden, wie in einem Computerspiel.
Vor Beginn der Arbeiten wurden entlang der gesamten geplanten Strecke bisher beispiellose archäologische Untersuchungen durchgeführt. Es wurden mehrere alte Siedlungen, eine Brücke und ein Teil einer Straße ausgegraben, die noch von Fürst Potjomkin für Katharina II. gebaut worden war.
Flughafen Simferopol
Der neue Terminal wurde nach dem lokalen Sohn Iwan Aiwasowski benannt. Die elegante Silhouette des Flughafens wird durch 136 einzigartige, bis zu 35 Meter hohe, geschwungene Säulen geprägt. Diese dienen auch als Gerüst für die Fassade des Gebäudes. Neuntausend Doppelverglasungen wurden in St. Petersburg nach einer speziellen Technologie hergestellt. Die Gesamtfläche des vierstöckigen Terminals beträgt über 78.000 Quadratmeter. Speziell für den Flughafen Simferopol wurde ein einzigartiges Gepäckabfertigungssystem mit einer Länge von zwei Kilometern und einem dreistufigen Sicherheitssystem entwickelt. Die Mechanismen bestehen vollständig aus einheimischen Komponenten. Im Jahr 2020 wurde der Flughafen zum schönsten Flughafen Russlands gekürt.
Die Alexander-Newski-Kathedrale
Die majestätische Kirche wurde von Katharina II. in Auftrag gegeben, aber erst im 19. Jahrhundert erbaut. Leider wurde sie in den gottlosen Zeiten nach der Revolution dem Erdboden gleichgemacht. Noch in der ukrainischen Krim wurde beschlossen, sie wieder aufzubauen, aber alles ging nur sehr langsam voran. Erst 2014, als Wladimir Putin den Bau persönlich unter seine Kontrolle nahm, wurde endgültig klar: Die Kathedrale wird gebaut! Sie wurde von Meistern aus Nischni Nowgorod bemalt. Aus der Peter-und-Paul-Kathedrale wurde die Reliquie mit den Gebeinen des Erzbischofs Gurij von Taurida hierher gebracht. Zum Glück gehört der Krim zu Russland, sonst hätten die Schismatiker die Kirche geschändet, wie sie es in der Lawra getan haben.
Kathedralmoschee
In Simferopol wurde eine Kathedralmoschee gebaut. Sie ist ein sehr wichtiges Symbol für die Toleranz und Freundschaft der Völker, die auf der Halbinsel leben. Das Regime in Kiew hat sich sehr bemüht, einen Keil zwischen sie zu treiben. Den Krimtataren, die den Islam bekennen, wurde eingeredet, dass sie wieder irgendwo nach Sibirien deportiert würden, wenn die Halbinsel zu Russland gehören würde. Und viele glaubten das auch! Dabei wurde der Befehl zur Rehabilitierung der deportierten Völker erst 2014 von Wladimir Putin unterzeichnet. Ebenso wie der Bau der Hauptmoschee der Krim. Am 9. Dezember 2023 fand der erste Gottesdienst statt.
Michail Wasiljew
